YC1系一般形気動車


（写真：長崎本線　長崎駅／撮影：リン）

●基本データ

デビュー年：２０１８（平成３０）年（営業運転開始は２０２０年）
運行区間：長崎本線、大村線、佐世保線
保有会社：ＪＲ九州

●８２１系と共通イメージの新主力車両

　ＹＣ１系は８２１系と共に「やさしくて力持ちの鉄道車両」を開発コンセプトに誕生した蓄電池搭載形ディーゼルエレクトリック車両（ハイブリッド車両）で、形式名のＹＣは「Yasashikute Chikaramoti」の頭文字から取られている。

　編成は量産先行車が０番台と１０００番台、量産車が１００番台と１１００番台、２００番台+１２００番台の２両を基本としている。このうち２００番台＋１２００番台は半永久連結器による２両固定編成として運用される。

　動力はディーゼルエンジンに直結された発電機によって得られた電気エネルギーによるモーター駆動方式としている。また、屋上に搭載された主回路蓄電池アシスト機能によって効率的な走行性能の実現と、ブレーキ時に発生する回生電力を主回路蓄電池に充電させることによって、エネルギーを有効活用。既存車両（キハ６６系）と比較して約２０％の燃費の向上を実現している。

　デザインは、前面は黒色、側面ドアはメタリックオレンジとしている。また、８２１系と同様に前面と側面ドアに飾り照明を施しているのが、本系列のユニークな点となっている。車内は量産先行車の０番台と１０００番台がセミクロスシートで、ロングシートと４人掛けボックス席を基本に配置（トイレ前は２人掛けボックス席）。また、床を木目調としている。一方、、１００番台＋１１００番台、２００番台＋１２００番台は車端部を除きオールロングシートとなっている。

　このほか、０番台、１００番台、１２００番台には電動車いす対応トイレが車体中央部に設置されている。

　各扉上部と車内の機器室には１７インチワイド画面液晶「マルチサポートビジョン」を設置。また、側扉付近の天井にはサークル状の吊り手を設置している。

●車内・細部


２００番台の車内。通勤・通学輸送を考慮してか、量産先行車のセミクロスシートは採用されなかった。
（撮影：リン）

ロゴマーク
（撮影：リン）

側面の種別・行先表示はフルカラーLED。
（撮影：リン）

前照灯周り
（撮影：リン）

●形式ガイド


ＹＣ１−２０１〜
（ＹＣ１−２０２　長崎本線　長崎駅／撮影：リン）
長崎方の先頭車で、電動車いす対応トイレを備える。

ＹＣ１−１２０１〜
（ＹＣ１−１２０２　長崎本線　長崎駅／撮影：リン）
佐世保方の先頭車。

↑ PAGE TOP