愛知環状鉄道２０００系
セミクロスシート車に採用されている塗装。
（写真：愛知環状鉄道線 瀬戸市駅／撮影：裏辺金好）
●基本データ
デビュー年：２００３（平成１５）年元運行区間：愛知環状鉄道線
●ＪＲ東海３１３系をベースにした主力車両
開業時から活躍していた主力車両の１００系を置き換えるために登場した車両で、基本的にＪＲ東海の３１３系をベースにすることで開発費やメンテナンス費を削減。営業最高速度は１１０ｋｍ／ｈで、制御装置はVVVFインバータ制御（IGBT素子 1C2M）。一見すると外観も３１３系とほぼ同一に見えるが、種別、行先表示部分にまで拡大した大型のガラスの採用、足乗せ台の部分の小型化が行われている。また、塗装は一般公募から選ばれたオリジナルのもので、単なるラインではない、躍動感のあるものとなっている。
２００９（平成２１）年に登場した２両編成×２本は、従来のセミクロスシートからロングシートに座席を変更。ラッシュ時の輸送に対応している。なお、塗装はコーポレートカラーである青色に、白を加えたラインとなり、印象を変えている。在来車も一部はこの塗装に変更されている。
●ロングシート車
塗装はＪＲ西日本の５２１系にも似たデザイン。
（写真：愛知環状鉄道線 瀬戸市駅／撮影：裏辺金好）
2021年12月4日(土)から2022（令和4）年7月9日(土)まで運転のG33編成による「フラワートレイン」。沿線4市の花(岡崎市：ふじ、豊田市：ひまわり、瀬戸市：つばき、春日井市：さくら)をテーマとした装飾を施している。
（写真：愛知環状鉄道線 北岡崎駅＝1枚目、山口駅＝2枚目／撮影：ネオン）
2022（令和4）年3月31日（木）から約1年間の予定で運転されているG6編成による「瀬戸信用金庫80周年ラッピング列車」。
（写真：愛知環状鉄道線 北岡崎駅／撮影：ネオン）
●その他
全国的にも珍しい種別名「シャトル」。三河豊田（トヨタ本社、工場がある駅）〜新豊田（名鉄乗換駅）を往復する列車のこと。
（写真：愛知環状鉄道 新豊田駅／撮影：ネオン）
「北野桝塚のりかえ」表示。
（写真：愛知環状鉄道線 岡崎駅／撮影：ネオン）
