叡山電鉄７００系
順次リニューアルが進められている７００系のうち、２０１８（平成３０）年３月に登場した７３２号改造の「ひえい」は、前面の楕円形リングなど大規模改造が実施されている。
（写真：叡山本線 元田中駅／撮影：リン）
●基本データ
デビュー年：１９８７（昭和５７）年運行区間：叡山本線、鞍馬線
●大きな前面窓が特徴
叡山電鉄初の冷房装置搭載・ワンマン運転対応の車両で、デオ７１０形は自社のデナ２１形の足回りを、デオ７２０形は自社のデオ２００形の足回りを、デオ７３０形は京阪１８００系（２代目）の足回りを流用して新造車体と組み合わせたもの。そのため、当初はデオ７１０形、デオ７２０形は吊り掛け駆動方式であったが、現在は更新されて新性能化されている。２００５（平成１７）年から２０１１（平成２３）年にかけて塗装変更が行われ、クリーム色の車体をベースに山をイメージした緑帯、もみじをイメージした赤帯、川をイメージした青帯、新緑をイメージした黄緑帯の車両が２両ずつ登場。
２０１５（平成２７）年には７３１号が開業時に使用されたデナ1形を模して深緑色に塗装変更され、「ノスタルジック731」として運転されている。
また、２０１８（平成３０）年３月２１日からは７３２号が観光用車両「ひえい」として改装されて運転を開始。前面は楕円形のリングを上下にかけて設置し、側面窓を楕円にするという大胆なデザインに改装され、「比叡山」と「鞍馬山」の持つ荘厳で神聖な空気感や深淵な歴史、木漏れ日や静寂な空間から感じる大地の気やパワーなど、「神秘的な雰囲気」や「時空を超えたダイナミズム」を表現。
車内は叡山電鉄初のＬＥＤダウンライトを採用し、座席は側柱を利用したヘッドレスト付きのロングシート（バケットタイプ）に改装されている。
「ひえい」は、火曜日を除き叡山本線の出町柳〜八瀬比叡山口間で毎日運転。特別料金は不要。
●観光用車両「ひえい」
前面の楕円形リングが強烈なインパクトを与える「ひえい」。
（写真１枚目：叡山本線 宝ヶ池駅／撮影：ネオン）
（写真２枚目：叡山本線 八瀬比叡山口駅／撮影：ネオン）
「ひえい」の車内
（撮影：ネオン）
●カラーバリエーション
７１１号と７２１号は山をイメージした緑帯の塗装。
（写真：叡山本線 元田中〜出町柳／撮影：リン）
７１１号は２０２３（令和５）年１１月にリニューアルされ、車体前面強化、前面下部覆い設置、車内のリニューアルとバリアフリー対応等を実施。比叡山の神秘的な森を表現した深みのある緑色に塗装変更されている。
（写真：叡山本線 出町柳〜元田中／撮影：鐵）
７１２号は、２０１９（平成３１）年３月３１日〜２０２０（令和２）年３月まで三陸鉄道のカラーリングに。運転開始当初は、三陸鉄道リアス線開通記念ヘッドマークも掲出。後に「がんばれ！三陸鉄道」ヘッドマークを掲出。
（写真１枚目：叡山本線 宝ヶ池駅／撮影：ネオン）
（写真２枚目：叡山本線 出町柳〜元田中／撮影：リン）
７２２号は２０１９（平成３１）年にリニューアルされ、車体前面強化、前面下部覆い設置、車内のリニューアルとバリアフリー対応等を実施。沿線の神社仏閣をイメージした朱色を基調とした塗装に変更されている。
（写真：叡山本線 元田中駅／撮影：リン）
７２３号と、後に「ひえい」に改造された７３２号はは新緑をイメージした黄緑帯の塗装だった。なお、ロゴマークの位置が２枚の写真で異なっているが、これは２０１４（平成２６）年頃に「ＥＩＤＥＮ」から「えいでん」に変更したもの。
（写真１枚目：叡山本線 一乗寺駅／撮影：裏辺金好）
（写真２枚目：叡山本線 元田中駅／撮影：リン）
７２４号と７３２号は、川をイメージした青帯の塗装。
（写真：叡山本線 八瀬比叡山口駅／撮影：ネオン）
７３１号は２０１５（平成２７）年９月に、叡山電車開業90年を記念して叡山本線開業当時に運行していたデナ1形車両をイメージし、緑一色の外観塗装と木目を基調とした車内装飾とした「ノスタルジック731」に改装。２０２４（令和６）年２月にリニューアルされ、一灯式前照灯を車両前面に配置したほか、塗装をマット塗色風の質感に変更され、愛称を「ノスタルジック731 改」としている。
（写真：叡山本線 出町柳〜元田中／撮影：鐵）
アイボリーとマルーンの旧塗装。
（写真：叡山本線 出町柳駅／撮影：裏辺金好）
