福井鉄道１６０形
屋根付きの場所で大事に保存されているモハ１６１−２だが、さすがに塗装の劣化が・・・。
（写真：下馬中央公園／撮影：裏辺金好） ※２０１３年４月撮影
●基本データ
デビュー年：１９３３（昭和８）年元・運行区間：福武線、鯖浦線
●福井鉄道オリジナル車両＋三河鉄道車両の２タイプで構成
１９３３（昭和８）年に福武線福井新（現、赤十字前）〜福井駅前間が開業したことに伴い、軌道線区間で単行運転する車両として誕生。登場時はモハ２０形を名乗り、日本車輌で４両が製造され、１９４７（昭和２２）年にモハ６０形に改番された。１９４８（昭和２３）年の福井地震ではモハ６１号が被災し、車体が全焼。幸いにも台車やモーターが無事であったため、復旧が行われ震災電車として親しまれた。さらに、１９６７（昭和４２）年には福武線の鉄道線区間のほか、鯖浦線にも直通するようになった。
これに伴い、単行では輸送力が不足したことに伴い、翌年にモハ６１とモハ６２を２両１編成の連接車に改造を実施。これに伴い、形式を１６０形に変更し、モハ６１はモハ１６１−２、モハ６２はモハ１６１−１となり、鯖浦線中心の運用となった。一方、改造されなかったモハ６３は１９７３（昭和４８）年に、モハ６４は１９７４（昭和４９）年に廃車された。
１６０形は鯖浦線廃止後も福武線で細々と活躍を続けていたが、１９９７（平成９）年に廃車。幸いにもモハ１６１−２は、細部は異なるが単行時代の姿に復元され福井市立美術館に隣接する下馬中央公園で保存。また、モハ１６１−１は越前市内の旧南越線村国駅跡で保存されている。
●モハ１６１−１
今では住宅街となっている南越線村国駅跡で保存されているモハ１６１−１。※２０１３年４月撮影。
（写真：越前市内にて ※公道より撮影／撮影：裏辺金好）
