阪急電鉄９３００系
前面方向「幕」を装備した新製車両は、これで最後となるか？
（写真：淡路駅／撮影：うめ吉）
●基本データ
デビュー年：２００３（平成１５）年主な運行区間：京都本線
●京都線用の次世代電車
２００３年１０月に阪急電鉄としては６年ぶり、京都線用特急車両としては２８年ぶりに製造が開始された系列で、全１１編成が登場。従来のアルナ工機から日立製作所笠戸工場での製造となり、快適な車内空間の提供や優れたサービス機器の導入、そして高齢者や移動制約者に対するバリアフリー性の向上をコンセプトに開発・設計されたものである。車体構造はアルミダブルスキンを採用している。
外観面では、前面が５０００系リニューアル車と同様の設計で前面後退角度の拡大と、額縁形状を採用している。さらに、屋上をすっきり見せる為に、列車無線アンテナ・空調装備等の屋上機器の側面にもカバーを設置し、屋根肩部と共にアイボリーに塗装されている。また側面は３扉で、扉間にはＵＶカットの複層ガラスを使用した大型連続窓を採用し、デザインの統一感をもたせた。
車内は、運転台後部と京都寄りの車端部にロングシートを採用し、それ以外は全車転換クロスシートでシート色・木目調のデコラの内装等、外装のマルーン色と共に阪急の伝統を継承したスタイルになっている。
また、主制御装置はＶＶＶＦインバータ方式、シングルアームパンタグラフの採用など、これからの阪急の新しいスタンダードとなる車両である。編成は８両が基本。
２０２４（令和６）年７月２１日からは６編成に対し、大阪方から４両目を座席指定サービス「PRiVACE」車両に変更し、いずれも新造した２３００系を組み込んでいる。
●車内
最近見られる車両のデザインと見せかけ、実は阪急デザインにこだわっているのが特徴。
（撮影：うめ吉）
運転台後ろのロングシート。
（撮影：うめ吉）
運転台。
（撮影：うめ吉）
