広島高速交通７０００系
（写真：アストラムライン 大町〜毘沙門台／撮影：リン）
●基本データ
デビュー年：２０２０（令和２）年●継承と進化をコンセプトにした新主力車両
広島高速交通（アストラムライン）が開業当時から活躍する６０００系と、ぞの増備車でVVVFインバータ搭載の１０００系を置き換えるために投入する案内軌条式電車。三菱重工エンジニアリングが製造、GKデザイン総研広島がデザインを担当し、６両編成×２４本が２０２４年度までに導入される。外観では、カラーデザインアストラムラインのシンボルカラーである「クロムイエロー（山吹色）」を引き継ぎ、サイドビューのデザインも６０００系を踏襲。前面は凝縮感を強調したセンターフォーカスフェイスとし、６０００系のアクセントでもあった４×４（１６ドット）の柄は、LEDイルミネーションとして配置しているのが特徴。
車内はロングシートであるが、足の投げ出しも防止するセミハイバックバケットシートのG-Fitを採用したことで背もたれが高いほか、車いす・ベビーカー用の「フリースペース」を全車両に設置している。また、LCD（液晶ディスプレイ）による案内表示を全ての乗車口の上部に設置している。
車体はアルミニウム合金を用いたダブルスキン構造であるAl-fineで、制御方式はIGBT素子によるVVVFインバータ制御を採用している。なお、総重量が６０００系よりも約３０％軽量化が図られている。
２０２１年度グッドデザイン賞及び第１７回ひろしまグッドデザイン賞を受賞している。
●カラーバリエーションなど
２０２２（令和４）年２月１９日から運転を開始した、2代目「サンフレッチェ・トラム」。
（写真：アストラムライン 大町〜毘沙門台／撮影：リン）
こちらは尾灯を点灯した状態。
（写真：アストラムライン 大町〜毘沙門台／撮影：リン）
