肥薩おれんじ鉄道ＨＳＯＲ−１００形
一般車両ＨＳＯＲ−１００形の通常塗装。ホワイトアイボリーを基調に、オレンジとブルーとグリーンの帯。
（写真：肥薩おれんじ鉄道線 薩摩大川駅／撮影：リン）
●基本データ
デビュー年：２００３（平成１５）年運行区間：肥薩おれんじ鉄道線、ＪＲ鹿児島本線
●いつの間にか塗装のバラエティに富む
肥薩おれんじ鉄道が開業に向けて投入した新潟トランシス製のＮＤＣシリーズ１８ｍ級軽快気動車。一般用のＨＳＯＲ１０１〜１１７と、イベントに対応したＨＳＯＲ１５１，１５２が存在。室内はＨＳＯＲ−１００形が中央部に固定式クロスシート、車端部にロングシートを配したセミクロス仕様で、ＨＳＯＲ−１５０形は転換クロスシートを装備している。また、ホームの嵩上げと併せて車両とホームの段差を解消し、車椅子対応の洋式大型便所を装備するなどバリアフリー対策も充実している。最高速度は９５ｋｍ／ｈで、機関はＤＭＦ１３ＨＺ形（３３０ｐｓ）×１。１両編成から５両編成まで運用が可能。２０１４（平成２６）年から翌年度にかけて全車のATS車上装置を従来のATS-SKから新しいATS-DKに更新しており、施工済の識別として車番の後ろにAが追加されている。
２０１３（平成２５）年３月１４日からは、ＨＳＯＲ１１４とＨＳＯＲ１１６を改造した観光用列車「おれんじ食堂」が営業運転を開始。水戸岡鋭治氏が内外装のデザインを手がけ、食堂車として改造。沿線レストランからのデリバリー方式で、地元の特産品を使った本格的な食事が提供される。なお、１号車は「ダイニング・カー」としてホテルのカフェダイニングをイメージ。２号車は「リビング・カー」として、ホテルのリビングスペースをイメージしている。
いずれも近年の水戸岡氏のデザインに共通する、木をふんだんに使った内装となっている。
●カラーバリエーション
ＨＳＯＲ１１４とＨＳＯＲ１１６を改造して誕生した観光用列車「おれんじ食堂」。
（写真：肥薩おれんじ鉄道 八代駅／撮影：ひょん君）
ＨＳＯＲ１１１に施されたくまモンラッピング列車１号「おれんじ鉄道×くまモン」。
（写真：肥薩おれんじ鉄道 出水駅／撮影：裏辺金好）
ＨＳＯＲ１０２に施された「くまモンラッピング列車２号」。
（写真：肥薩おれんじ鉄道 出水〜西出水／撮影：リン）
ＨＳＯＲ１０６に施された北薩摩観光PR号。
（写真：肥薩おれんじ鉄道 出水駅／撮影：リン）
ＨＳＯＲ１０９に施された平川動物公園ラッピング車両。
（写真：肥薩おれんじ鉄道 出水駅／撮影：リン）
ＨＳＯＲ１１７に施されたアニメ『放課後ていぼう日誌』ラッピング車両。作品の舞台は沿線にある芦北町がモデルとなっている。
（写真：肥薩おれんじ鉄道 西出水〜高尾野＝1枚目、出水〜西出水＝2枚目／撮影：リン）
以下は過去のラッピング車両。ＨＳＯＲ１５２は、社名に因んだイベント兼用車両「おれんじちゃん」となっていた。現在は台湾鉄路ラッピング車両に再ラッピング。
（写真：肥薩おれんじ鉄道 出水駅／撮影：裏辺金好）
九州電力がスポンサーの、にぎやかなラッピング車両。
（写真：肥薩おれんじ鉄道 八代駅／撮影：SOLEIL様 禁転載）
ＮＴＴ西日本ラッピング車両。
（写真：肥薩おれんじ鉄道 日奈久温泉〜肥後二見／撮影：SOLEIL様 禁転載）
こちらもＮＴＴ西日本ラッピング車両。
（写真：肥薩おれんじ鉄道 八代駅／撮影：SOLEIL様 禁転載）
普通の車両に見えるも、実はファミリーマート塗装。
（写真：肥薩おれんじ鉄道 日奈久温泉〜肥後二見／撮影：SOLEIL様 禁転載）
山形屋塗装。
（写真：肥薩おれんじ鉄道 日奈久温泉駅／撮影：SOLEIL様 禁転載）
松浦鉄道にも見える、鶴屋百貨店塗装。
（写真：肥薩おれんじ鉄道 八代駅／撮影：SOLEIL様 禁転載）
社団法人熊本県緑化推進委員会＆財団法人かごしまみどりの基金塗装
（写真：肥薩おれんじ鉄道 日奈久温泉〜肥後二見／撮影：SOLEIL様 禁転載）
観光かごしま大キャンペーン推進協議会塗装
（写真：肥薩おれんじ鉄道 日奈久温泉〜肥後二見／撮影：SOLEIL様 禁転載）
