一畑電車３０００系
鮮やかな色に塗られ、南海電鉄時代から大幅にイメージを変えた。
（写真：北松江線 大寺駅／撮影：リン）
●基本データ
デビュー年：１９９６（平成８）年＜南海電鉄の車両としては１９５８（昭和３３）年＞
運行区間：北松江線、大社線
●南海電鉄の名車は山陰で余生を過ごす
元々は南海電鉄２１０００系として誕生。南海電鉄高野線の平坦区間での高速走行の性能と、橋本以遠の山岳区間での登坂性能を備えた高性能な車両で、（初代）「ズームカー」の愛称で親しまれた（名前の由来はカメラのズームレンズからきており、焦点距離を広範囲に変えられるズームレンズのように、平坦区間から山岳区間まで広範囲に速度を制御でき運行できることから）。
南海電鉄からは全車が引退したが、一畑電車では１９９６（平成８）年１２月に２両編成×４本を３０００系として改造導入。既存の２１００系と同様の塗装への変更と、ワンマン化が行われた。さらに２０１２（平成２４）年３月３１日より、１編成が南海電鉄時代の塗装に復元されて運行を開始している。ただし、後継車両として１０００系や７０００系の導入が進められ、２０１７（平成２９）年１月２１日・２２日の「さよなら運転」を以って引退した。
●カラーバリエーション
南海電鉄時代の塗装に復元された３００８編成。２０１５年２月に引退している。
（写真：北松江線 湖遊館新駅駅 ※誤植ではありません／撮影：リン）
３００６編成は２０１２年から２０１４年まで、水木しげるの「のんのんばあとオレ」を描いた「のんのんばあ電車」として運用。
（写真：北松江線 雲州平田駅／撮影：裏辺金好）
