上信電鉄７０００系
（写真：上信線 高崎駅／撮影：裏辺金好）
●基本データ
デビュー年：２０１３（平成２５）年運行区間：上信線
●３２年ぶりのハイテク新造車！
上信電鉄沿線の富岡製糸場・荒船風穴などが「旧官営富岡製糸場と絹産業遺産群」としてユネスコ世界文化遺産に登録見込みとなったことを受け、国・県・沿線自治体の支援によりに製造された３２年ぶりの上信電鉄オリジナル車両。２両編成（クモハ７００１＋クハ７５０１）が新潟トランシスで製造された。なお、上信電鉄と新潟トランシスの縁としては、新潟トランシスの前身である新潟鐵工所時代に１０００系・６０００系・デハ２５０形を製造した縁がある。外観は直線主体の洗練されたデザインを採用し、機構面でも上信電鉄初のＩＧＢＴ−ＶＶＶＦインバータ制御、シングルアームパンタグラフ、ボルスタレス台車を盛り込んだ意欲作で、車内は観光を考慮しセミクロスシートとしている。
２０１３（平成２５）年１２月３日から営業運転を開始し、下塗りの状態である白一色でデビューしたが、２０１４（平成２６）年３月１日からは、２０１２（平成２４）年に沿線高校から募集したカラーリングの人気投票の結果を基に決定した、新塗装となった。
●登場時の姿
（写真：上信線 高崎商科大学前〜山名／撮影：U-lineのA）
●正式カラー採用時の姿
（写真：上信線 南高崎〜根小屋／撮影：U-lineのA）
