京成電鉄ＡＥ形（２代目）
従来の「スカイライナー」から一新された塗装・デザインが目を引く。
（写真：北総線 新鎌ヶ谷駅／撮影：裏辺金好）
●基本データ
デビュー年：２００９（平成２１）年※営業開始は翌年７月運行区間：京成本線、北総鉄道、成田スカイアクセス線
●京成の新たな切り札、三代目「スカイライナー」
２０１０（平成２２）年７月１７日に開業した成田スカイアクセス線で、最高速度１６０ｋｍ／ｈで運転を行うために登場した三代目「スカイライナー」用車両。車両形式は原点回帰の意味を込め、初代「スカイライナー」と同じＡＥ形を名乗っている。車両デザインはファッションデザイナーである山本寛斎氏が担当し、外観デザインのコンセプトは「風」、内装を「凛」と位置づけてデザイン。従来の「スカイライナー」用車両であるＡＥ１００形の流線形の形状は受け継ぎつつも、塗装やヘッドライトの配置が全く異なっており全体的にイメージが一新されている。
外観の塗装はストリームホワイトを基調とし、屋根部をウインドブルーで塗り分けて、裾に２本のラインを入れている。
このほか、京成初のボルスタレス台車や、同じく京成では初採用となるフルカラーＬＥＤによる行先表示、客室内へのＬＣＤ（液晶パネル）設置など、新しい試みが数多く存在する。モニタ装置には、東芝が開発した車両情報統合システム「SLIMS」（Security,LCD Information ＆ Monitoring System）を採用している。
成田空港アクセス線経由のスカイライナー登場によって、日暮里〜成田空港間が従来の５１分から３６分に速達化された。なお、スカイライナー運用のほか、ラッシュ時には本線経由の「モーニングライナー」・「イブニングライナー」でも運用を開始した。
●ロゴマーク
車両側面に描かれたロゴ。
（写真：京成本線 京成上野駅／撮影：裏辺金好）
