近畿日本鉄道２２００系

モワ２０形となった後の姿。
（上写真：高安電車区／撮影：札幌人様　禁転載）

●基本データ・運用区間

デビュー年：１９３０（昭和５）年
主な元運転区間：大阪線、名古屋線、奈良線、山田線など

●参宮急行電鉄の優等車両

　近鉄の前身の１つである、参宮急行電鉄が本線（のちの大阪線、山田線）が全通して、大阪電気軌道（大軌）桜井線（のち近鉄大阪線の一部）と相互直通運転を行うことになった際、上本町～宇治山田間の直通急行用に製造した車両である。当時としては非常に間隔の広い座席に、トイレも備えており、設計最高速度は１１０ｋｍ／ｈと、車内も走行機器も非常に優れた車両で、１９３２（昭和７）年には、同じく上本町～宇治山田間で特急運転も開始している。

　１９３９（昭和１４)年には、系列会社の関西急行電鉄経由で名古屋に乗り入れるためのマイナーチェンジ車が誕生。張り上げ屋根の採用などデザインの変更、転換クロスシートの装備などの改良が行われた。また、紀元２６００年を記念して貴賓車サ２６００形が製造され、ソファーとテーブルを配置した客室を備えた。

　戦後は近鉄の車両として主に急行列車に充当。１９６０年代以降は３扉化される車両や、前照灯のシールドビーム化、車内のロングシート化などが行われる車両も登場。老朽化対策を施されながら運用されたが、１９８１（昭和４５）年のモ２２３７を最後に廃車。一部は荷物電車のモワ２０形となり工場の入れ替え車両として活用。これも１９９０（平成２）年までに全車両が引退しているが、長きに渡って近鉄を支え続けた。