四日市あすなろう鉄道２６０系
初の冷房化を実現した四日市あすなろう鉄道による２６０系更新車第１編成。中間車のサ120形は、新造車のサ180形に置き換えられた。
（写真：内部線 あすなろう四日市〜赤堀／撮影：裏辺金好）
●基本データ・運用区間
デビュー年：１９８２（昭和５７）年運行区間：内部線、八王子線
●元は近鉄唯一の特殊狭軌線用の車両
近鉄が軌間７６２mmの特殊狭軌線である内部線・八王子線用の車両として導入。編成内には２６０系として新製されたモ２６０形・ク１６０形の他に、モニ２２０形（１９４９年製）やサ１３０形（１９５４年製）からの改造車であるク１１０形（運転台付き）とサ１２０形（中間車）が存在する。元々はマルーンレッドに警戒色であるオレンジの塗装が施されていたが、２００４（平成１６）年より各車異なるパステルカラーの塗装に変更されイメージアップが図られている。だが、乗客数の減少と特殊狭軌線が故に新造車の投入が困難なことから、２０１５（平成２７）年４月１日から、近鉄は内部・八王子線の経営を分離。
鉄道施設は四日市市が所有し、車両の運行は近鉄HDが７５％、四日市市が２５％出資して設立した、四日市あすなろう鉄道が行うことになった。
これに伴い、車両のリニューアルが順次進められることになり、２０１５（平成２７）年９月２７日から更新車第１陣となる１編成３両が運転を開始。
中間車のサ１２０形は、新造車で床置冷房装置1台を搭載したサ１８０形に置き換えられたほか、両端の先頭車は座席のリニューアル、前照灯を含め老朽機器の更新や前面方向幕があった部分を「ワンマン 四日市あすなろう鉄道」表示に変更。また新造中間車を含めて側面窓をUVカットガラスの固定窓（一部は内折れ式の開閉窓）としている。
●カラーバリエーション
リニューアル車第２編成は、白と緑のツートンカラーに青帯が入るデザインに変更。
（写真：内部線 あすなろう四日市〜赤堀／撮影：ネオン）
リニューアル前の２６０系は、近鉄時代とほぼ変わらない姿。
（写真：内部線 あすなろう四日市〜赤堀／撮影：裏辺金好）
●近鉄時代の姿
（写真：内部線 内部駅／撮影：裏辺金好）
様々な色に塗られてイメージアップが図られている。
（写真：内部線 日永駅／撮影：撮影：リン）
モ２６０形の車内。（撮影：リン）
中間に組み込まれるサ１２０形。車体の断面は明らかに違う。
（写真：内部線 日永駅／撮影：撮影：リン）
サ１２０形の車内。（撮影：リン）
