名古屋鉄道９５００系・９１００系


４両編成は９５００系と称される。
（写真：犬山線　中小田井駅／撮影：ネオン）

●基本データ

デビュー年：２０１９（令和元）年

●さらに赤くなった３３００系の改良型

　２０１９（令和元）年に登場した９５００系（４両編成）と、２０２０（令和２）年に登場した９１００系（２両編成）は３３００系の改良型で、日本車輌製造が製造を担当。基本的な構造は同一ながらもデザインの小変更や搭載機器のアップデートを行っている。

　外観面ではスカーレット塗装が３３００系（塗装変更後）と比較して大幅に拡大し、側面の乗務員扉付近まで拡大されたほか、ＬＥＤによる前照灯・尾灯のデザインが変更され、横８粒のＬＥＤを縦に３段斜めに配列した、シャープな印象になった。

　車内はオールロングシートで、白を基調にドア、天井中央をライトブランとしている。また、４か国語対応の１７インチＬＣＤによる車内案内表示器を側面ドア上へ千鳥配置に３か所設置したほか、名鉄の通勤電車では初となるMEITETSU FREE Wi-Fi、名鉄初となる車内防犯カメラ（３台）を設置している。また、３３００系と比較して吊り手の高さを５０ｍｍ、荷駄の高さを下げ、女性客や子供に配慮している。

　機器面ではＶＶＶＦインバータ制御装置に用いるパワー半導体に低損失の炭化ケイ素（ＳｉＣ）を採用したほか、車両状態監視システムの充実が図られ車両情報管理装置（ＴＩＣＳ）、情報送受信装置及び地上装置によって、車両故障時にリアルタイムで故障記録や車両の状態を確認できるようになっている。 最高運転速度は120km/h。

↑ PAGE TOP