水間鉄道１０００形（旧７０００系）
水間鉄道１０００形１００１Fは赤帯。
（写真：水間線 水間観音駅／撮影：裏辺金好）
●基本データ
デビュー年：１９６２（昭和３７）年／水間鉄道デビュー年：１９９０（平成２）年運行区間：水間線
●水間鉄道再生のシンボルとして再改造
老朽化していた５０１形を置き換えるため、東急電鉄で活躍していた７０００系を購入したもの。７０００系はアメリカのバッド・カンパニーとの技術提携の下に製造された、日本初のオールステンレス車で、東横線と営団地下鉄（現、東京メトロ）日比谷線の相互乗り入れ用に開発されたもので、１９９９（平成１１）年７月に、こどもの国線での活躍を最後に東急からは引退している（ただし、一部は機器などの更新により７７００系に改造され池上線などで活躍中）。多くの車両は１９９０年前後に廃車となっているが、そこで水間鉄道では余剰となった７０００系の購入を決定し、東横車輌電設でワンマン化の上で１０両が入線。うち、中間車だった４両には切妻非貫通の運転室をつけ、２両編成とした。系列名は東急時代と同じく、７０００系。
２００６（平成１８）年から２００７（平成１９）年にかけて、水間鉄道の会社更生に伴い４編成の内外装を更新して１０００形へと改造が行われている。内容は、前面行先表示のLED化、ＡＴＳ機器の整備、先頭車前面下部へATS車上子保護の排障器の設置、１編成ごとに帯色を変えるなど。なお、７０００系のままで残る７００３Ｆは運用を離脱した。
●カラーバリエーション
水間鉄道７０００形７００３Ｆ。1000形に改造されることなく運用を離脱した。
（写真：水間線 水間観音駅／撮影：リン）
水間鉄道1000形1003Fは青帯。
（写真：水間線 水間観音駅／撮影：リン）
2017（平成29）年から1003Fは、青森県の弘南鉄道カラーになっている。なんと弘南鉄道のロゴマークまで・・・。
（写真：水間線 水間観音駅／撮影：鐵）
緑系の帯を巻く１００５Ｆ。
（写真：水間線 水間観音駅／撮影：裏辺金好）
水間鉄道１０００形１００７Ｆは橙帯。
（写真：水間線 水間観音駅／撮影：裏辺金好）
●車内の様子
１０００形車内の様子。
（撮影：リン）
