長野電鉄８５００系
偶然にも前面赤帯が長野電鉄のイメージと合致。系列名まで東急時代と同様の「８５００系」。
（写真：長野線 須坂駅／撮影：裏辺金好）
●基本データ
デビュー年：１９６９（昭和４４）年／長野電鉄デビュー年：２００５（平成１７）年運行区間：長野線
●一見すると田園都市線のまま？
２０００系、３５００系の一部を置き換えるために２００５（平成１７）年から２００９（平成２１）年までに３両編成×６本＝１８両が導入された車両で、主に東急田園都市線で活躍した８５００系を３両編成にしたものである。このうち、T6編成は中間車を先頭車化改造している。系列名は東急時代と同じまま、外観も「ワンマン」の文字が目立つ以外は殆ど変わっていない。また、長電初の界磁チョッパ制御車、ワンハンドルマスコン車となったのが特徴だが、勾配用の抑速制動を装備していないため、信州中野駅〜湯田中駅間の走行は出来ない。
なお、東急８５００系は既に登場していた同社の８０００系電車を、地下線区（地下鉄半蔵門線）乗り入れ対応の仕様として改良したものである。このため、設計面では８０００系とほぼ同一となっており、８０００系との組み換えも実績がある。
また、加速性能を向上させ、電動車割合（注：１０両編成は８Ｍ２Ｔとなっている。電動車がＭ、付随車がＴ。）を増やしている。この為、雨天時には空転が従来の８０００系より発生しやすくなってしまった。そのほか、半蔵門線内で使用する無線の関係で先頭車が制御電動車［Ｍｃ］となっていることや８０００系に比べ運転台位置が高くなっている。
従来、東急のステンレス車両は無塗装であったが、８５００系は前面に東急のコーポレートカラーである赤色の帯を巻いている。
●車内の様子
殆ど東急時代と変わらない車内。
（撮影：裏辺金好）
優先席付近
（撮影：裏辺金好）
●バリエーション
先頭車化改造編成であるT6編成。車両番号は前面右上に掲出。
（撮影：裏辺金好）
