南海電鉄８２００系（６２５０系）
６両編成３本が少数ながら高野線系統に在籍し活躍中。
（写真：南海本線 新今宮駅／撮影：リン）
●基本データ
デビュー年：１９８２（昭和５７）年運行区間：南海本線、高野線、泉北高速鉄道
●６２００系のデザインを受け継ぎ省エネ化
沿線の宅地開発により人口が増加傾向にあったために増備された車両。高野線には１９７５（昭和５０）年に省エネ目的の試作車的存在として電気子チョッパ制御の８０００系が１編成導入（後に６２００系に編入され消滅）されていたが、製造費やメンテナンスの面から８２００系では８０００系の電気子チョッパ制御ではなく、界磁チョッパ制御となった。車体は６２００系や無き８０００系のデザインを基本としているが、更なる軽量化を図り軽量ステンレス車体となり、前面にはFRP製のキセがついているのが特徴的である。
２０１３（平成２５）年からは更新工事が開始され、界磁チョッパ制御からIGBT-VVVFインバータ制御への変更、両先頭車への排障板(スカート)・電気連結器設置、車内にLED式車内案内表示器の設置、車いすスペースの設置などが行われている。これに伴い、更新車両は形式名を６２００系５０番台に変更している。
●６２００系５０番台
（写真：高野線 新今宮駅／撮影：鐵）
