形式ガイド【小田急３０００形】
　 　 　Odakyu Electric Railway Type 3000
▼２次車
　２００２（平成１４）年より製造。６両編成のみ在籍。ドア幅が１．３ｍに縮小されたことから、戸袋窓は廃され窓の形状はＪＲ東日本Ｅ２３１系に似たものになった。車内も座席が片持ち式に変更され、座席端の仕切りは大型化された。 東急車輛製（３２５５Ｆ〜３２５８Ｆ）と川崎重工製（３２５９Ｆ〜３２６２Ｆ）とでは仕様が若干異なり、後者は前者と比べて側面の行き先表示機が大型化された。
クハ３５５５〜
（クハ３５５６　小田原線　新松田〜渋沢／撮影：ロクマルサン）
デハ３５０５〜
（デハ３５０６　小田原線　新松田〜渋沢／撮影：ロクマルサン）
サハ３４０５〜
（サハ３４０６　小田原線　新松田〜渋沢／撮影：ロクマルサン）
デハ３３０５〜
（デハ３３０６　小田原線　新松田〜渋沢／撮影：ロクマルサン）
デハ３２０５〜
（デハ３２０６　小田原線　新松田〜渋沢／撮影：ロクマルサン）
クハ３２５５〜
（クハ３２５６　小田原線　新松田〜渋沢／撮影：ロクマルサン）

▼３次車（８両編成）
　２００４（平成１６）年製造開始。ＴＩＯＳ（ＪＲ東日本が開発したＴＩＭＳとほぼ同様の列車情報管理システム）の搭載・スカートの大型化・主電動機出力の向上（１８０ｋＷ→１９０ｋＷ）・ドアエンジンの変更などを行った。
クハ３９５１〜
（クハ３９５１　小田原線　喜多見駅／撮影：ロクマルサン）
デハ３９０１〜
（デハ３９０１　小田原線　喜多見駅／撮影：ロクマルサン）
デハ３８０１〜
（デハ３８０１　小田原線　喜多見駅／撮影：ロクマルサン）
サハ３８５１〜
（サハ３８５１　小田原線　喜多見駅／撮影：ロクマルサン）
サハ３７５１〜
（サハ３７５１　小田原線　喜多見駅／撮影：ロクマルサン）
デハ３７０１〜
（デハ３７０１　小田原線　喜多見駅／撮影：ロクマルサン）
デハ３６０１〜
（デハ３６０１　小田原線　喜多見駅／撮影：ロクマルサン）
クハ３６５１〜
（クハ３６５１　小田原線　喜多見駅／撮影：ロクマルサン）

▼４〜６次車（６両編成）
　２００４（平成１６）年より製造。４次車からはドア上の車内案内表示機がＬＥＤ表示器からＬＣＤモニターに変更された。また、４次車では千鳥配置だったが５次車以降はすべてのドア上に配置している。
クハ３４６７〜
（クハ３４６７　小田原線　喜多見駅／撮影：ロクマルサン）
デハ３４１７〜
（デハ３４１７　小田原線　喜多見駅／撮影：ロクマルサン）
サハ３３６７〜
（サハ３３６７　小田原線　喜多見駅／撮影：ロクマルサン）
デハ３３１７〜
（デハ３３１７　小田原線　喜多見駅／撮影：ロクマルサン）
デハ３２１７〜
（デハ３２１７　小田原線　喜多見駅／撮影：ロクマルサン）
クハ３２６７〜
（クハ３２６７　小田原線　喜多見駅／撮影：ロクマルサン）

▼４〜６次車（８両編成）
　２００４（平成１６）年より製造。４次車からはドア上の車内案内表示機がＬＥＤ表示器からＬＣＤモニターに変更された。また、４次車では千鳥配置だったが５次車以降はすべてのドア上に配置している。
クハ３９５４〜
（クハ３９５５　小田原線　狛江駅／撮影：ロクマルサン）
デハ３９０４〜
（デハ３９０５　小田原線　狛江駅／撮影：ロクマルサン）
デハ３８０４〜
（デハ３８０５　小田原線　狛江駅／撮影：ロクマルサン）
サハ３８５４〜
（サハ３８５５　小田原線　狛江駅／撮影：ロクマルサン）
サハ３７５４〜
（サハ３７５５　小田原線　狛江駅／撮影：ロクマルサン）
デハ３７０４〜
（デハ３７０５　小田原線　狛江駅／撮影：ロクマルサン）
デハ３６０４〜
（デハ３６０５　小田原線　狛江駅／撮影：ロクマルサン）
クハ３６５４〜
（クハ３６５５　小田原線　狛江駅／撮影：ロクマルサン）

▼７次車（８両編成）
　２００６（平成１８）年製造開始。行き先表示機がフルカラーＬＥＤに変更された。
クハ３９６４〜
（クハ３９６４　小田原線　喜多見駅／撮影：ロクマルサン）
デハ３９１４〜
（デハ３９１４　小田原線　喜多見駅／撮影：ロクマルサン）
デハ３８１４〜
（デハ３８１４　小田原線　喜多見駅／撮影：ロクマルサン）
サハ３８６４〜
（サハ３８６４　小田原線　喜多見駅／撮影：ロクマルサン）
サハ３７６４〜
（サハ３７６４　小田原線　喜多見駅／撮影：ロクマルサン）
デハ３７１４〜
（デハ３７１４　小田原線　喜多見駅／撮影：ロクマルサン）
デハ３６１４〜
（デハ３６１４　小田原線　喜多見駅／撮影：ロクマルサン）
クハ３６６４〜
（クハ３６６４　小田原線　喜多見駅／撮影：ロクマルサン）