信楽高原鐵道SKR300形／SKR３１０形
（写真：信楽線 貴生川駅／撮影：リン）
●基本データ
デビュー年：１９９５（平成７）年運行区間：信楽線
●衝突事故を受けて安全面を強化
ＳＫＲ-３００形は、信楽高原鉄道が車両の増備を目的として投入した富士重工業製の車両で、１両が投入。また、２００１（平成１３）年にＳＫＲ-２００形を置き換えるために２両が投入されたＳＫＲ−３１０形は、エンジンの強化及びブレーキ系統の二重化が行われた車両で、外観はＳＫＲ−３００形同一。いずれも、車内はセミクロスシートである。
本形式は車体長は従来と同じ１５ｍ級だが、正面はパノラミックウインドウ、側面扉は幅広引戸、側窓がそれぞれ独立するなど、バスタイプのデザインから脱却したのが特徴で、天竜浜名湖鉄道ＴＨ３０００形なども同形状である。
なお、後継車両であるＳＫＲ−４００形が登場したことに伴い、２０１５（平成２７）年１０月にＳＫＲ−３０１号が引退した。 紀州鉄道へ譲渡されている。
●カラーバリエーション
２０１２（平成２４）年に登場した信楽高原鐵道開業２５周年記念ラッピング車。こちらはSKR311号。
（写真：信楽線 貴生川駅／撮影：裏辺金好）
２０１２（平成２４）年に登場した信楽高原鐵道開業２５周年記念ラッピング車。こちらはSKR312号。
（写真：信楽線 貴生川駅／撮影：国鉄車両好）
２０１７（平成２９）年２月から、SKR310形は２両とも「SHINOBI-TRAIN」としてラッピングが変更されている。
（写真：信楽線 信楽駅／撮影：ネオン）
SKR311号による「SHINOBI-TRAIN」は緑色がベース色。
（写真：信楽線 信楽駅／撮影：ネオン）
SKR312号による「SHINOBI-TRAIN」は紫色がベース色。
（写真：信楽線 信楽駅／撮影：ネオン）
「SHINOBI-TRAIN」の整理券発行機、運賃箱が大変なことになっておりますぞ！
（写真：信楽線 信楽駅／撮影：ネオン）
