東武鉄道３００系
1800系からの改造から30年以上活躍し、特急「きりふり」運用で有終の美を飾った。
（写真：下今市駅／撮影：裏辺金好）
●基本データ
デビュー年：１９９１（平成３）年元・運行区間：伊勢崎線、鬼怒川線、日光線、野田線、宇都宮線など
●まだまだ使える１８００系を転用
急行「りょうもう」として１８００系のうち、２００系の増備によって余剰となった編成を活用して誕生した車両。６両編成×２本が３００型、４両編成×３本がを３５０型と区分されている。塗装を１００系に合わせたジャスミンホワイトの車体にパープルルビーレッドとサニーコーラルオレンジの帯に変更したほか、日光線の急こう配に対応するため、発電ブレーキ・抑速ブレーキが追加されている。車内は回転クロスシート（リクライニング機能なし）である。
１９９１（平成３）年７月２１日から日光線系統の急行「きりふり」、鬼怒川線系統の急行「ゆのさと」、野岩鉄道・会津鉄道直通の急行「南会津」、宇都宮線系統のビジネスライナー急行「しもつけ」（のちに急行「しもつけ」日光・鬼怒川線の急行車両として運転を開始した。
２００５（平成１７）年３月のダイヤ改正で急行「南会津」が廃止される一方、急行「きりふり」「ゆのさと」「しもつけ」は特急に格上げされ、なんと東武特急の仲間入りを果たした。
２００６（平成１８）年には特急「ゆのさと」が臨時化されたのちは大きな動きはなかったが、２０１７（平成２９）年４月２１日ダイヤ改正で５００系「リバティ」が投入されたことに伴い３００型が全廃されたほか、２０２０（令和２）年６月ダイヤ改正で特急「しもつけ」が廃止、２０２２（令和４）年３月ダイヤ改正で特急「きりふり」が廃止されとにより、３５０系は定期運用を離脱している。
●ギャラリー
愛称・行先表示
（撮影：裏辺金好）
今は無き、急行「南会津」として活躍していた時代。
（写真：小菅駅／撮影：デューク）
2010（平成22）年4月24日から8月まで運転された「スカイツリートレイン」。
（写真：業平橋〜曳舟／撮影：裏辺金好）
浅草駅と東武宇都宮駅を結んだ特急「しもつけ」。
（写真：業平橋〜曳舟／撮影：裏辺金好）
