東武鉄道５０００系
野田線で活躍していた５０７０系の晩年の姿。５０５０系とは基本的には変わらなかった。
（写真：野田線 大宮駅／撮影：裏辺金好）
●基本データ
デビュー年：１９７９（昭和５４）年元、運行区間：日光線、宇都宮線、伊勢崎線、佐野線、桐生線、小泉線、野田線、東上線、越生線
●首都圏の大手私鉄に唯一残る吊り掛け駆動車、ついに終焉
５０００系は３タイプに大別されるが、ここでは総てをまとめて紹介したい。当時、陳腐化が進んでいた７８００系の足回りに、８０００系未修繕車と同様の車体を載せた車体更新車両である。１９７９（昭和５４）年に登場した５０００系は、冷房化されておらず時代遅れとなっていたため、翌年から更新された車両は５０５０系として８０００系と同様の接客設備を持つ車内となった。その後、野田線での使用を前提とした６両固定編成の５０７０系も登場した。
その後、５０００系も５０５０、５０７０系と性能を同じくするために冷房化改造を施されたが、２００３（平成１５）年に５０００系は全車廃車され、５０７０系も２００４（平成１６）年に廃車。最後まで残っていたのは宇都宮線などで活躍していた５０５０系で、２００６（平成１８）年１２月で引退した。
●バリエーション
５０００系。
（写真：館林駅／撮影：与太郎）
５０５０系。
（写真：桐生線 赤木駅／撮影：与太郎）
●ギャラリー
５０５０系霜取りパンタ装備車。
（写真：東武日光線 下今市駅／撮影：与太郎）
（写真：伊勢崎線 牛田駅／撮影：与太郎）
５０７０系。
（写真：野田線 大和田駅／撮影：与太郎）
