東京メトロ０１系

（写真：銀座線　渋谷駅／撮影：裏辺金好）

●基本データ

デビュー年：１９８３（昭和５８）年
運行区間：銀座線

●銀座線の旧主力車両

　銀座線の老朽車置き換え用として投入され、従来車を全車を置き換えた車両。

　車体はアルミ製で、銀座線内は車体限界に制限が多いため、１６ｍ３ドアである。当初の車両は冷房非搭載で登場したために冷房化工事が施工されたが、新製時から冷房を搭載している編成とは異なり、暖房については搭載されなかった。

　後期に登場した編成は行き先表示機がＬＥＤのものとなっている。また、最終増備車は制御装置もチョッパ制御からＶＶＶＦインバータ制御に変更となっている。

　ちなみに、１９９７（平成９）年１０月～１２月にかけて、第２２編成の先頭車１両に、地下鉄開通７０周年を記念して東京地下鉄道１０００形（開業時の車両）をイメージしたラッピングを施して運用し、さらに１０年後の２００７（平成１９）年１２月には地下鉄開通８０周年を記念して、第１７編成すべてに対して、やはり１０００形をイメージしたラッピングが施されている。

　２０１２（平成２４）年からは後継車両である１０００系による置き換えが開始。２０１７（平成２９）年３月１０日に全車が引退した。

　一方で、２０１４年度と２０１５年度に熊本電鉄に２両編成×２本が譲渡。最初に営業運転を開始したのは、０１系４次車（１９９２年製）である第３６編成（01-136＋01-636）の両端先頭車で、系列名や塗装は変わっていないものの、01-136の屋根上へシングルアーム式のパンタグラフ２基設置したほか、VVVFインバータ制御装置の採用、川崎重工製の新型台車「efWING」の装備など、大掛かりな改造が行われている。また、東京メトロのロゴマークが貼られていた部分には、同様のデザインで熊本電鉄のロゴに差し替えられている。

　続いて同じく４次車の第３５編成（01-135＋01-635）の両端先頭車が譲渡され、運転を開始している。

　２０１６（平成２８）年６月１１日から第３６編成に「くまモン」ラッピングが施されているが、本家の東京メトロでも２０１７（平成２９）年１月１日から第３０編成に対して「くまモン」ラッピングが施されている。