東京メトロ０３系

北千住で東武伊勢崎線、中目黒で東急東横線と接続する日比谷線。ただし東横線との直通運転は２０１３年３月１６日改正で終了。
（写真：東急目黒線　多摩川駅／撮影：デューク）

●基本データ

デビュー年：１９８８年（昭和６３年）
運行区間：熊本電鉄、北陸鉄道、長野電鉄
元運行区間：日比谷線、東武伊勢崎線（東武スカイツリーライン）、東急東横線

●地方私鉄で活躍を始めた日比谷線の車両

　老朽化した日比谷線の３０００系置換用として投入され、１９９４（平成６)年に全車を置き換えた系列。車体はアルミ製で、車両限界から１８ｍ３ドアと０２系と同じだが、一部には５扉車を組み込んだ編成も投入されており、５扉車を組み込んだ編成には「５ＤＯＯＲＳ」のシールが貼ってある。また、営団（当時）の車両としては初めて車両制御情報管理装置（ＴＩＳ）を採用。車内のドア上にはＬＥＤ式案内表示器が搭載されている。

　０１系、０２系同様に投入時期により制御装置が異なり、具体的には２５編成まではチョッパ制御で２６編成以降はＶＶＶＦインバータ制御。自動放送についても２５編成までは直通先の路線で行われておらず、車内ＬＥＤについても直通先では行き先表示のみの表示となっている。２６編成以降は前面窓に「Ｖ」のシールが貼ってある。

　なお、２０００（平成１２)年３月８日、中目黒駅付近で列車脱線事故を起こし、東武２００５０系と側面衝突。死者５名、負傷者６４名を出すという惨事となった。

　また、２０１７（平成２９）年からは後継車両である１３０００系の投入が開始されたことにより、廃車が進められ、２０２０（令和２）年２月２８日を以って営業運転を終了した。一方で２０１８（平成３０）年の熊本電鉄への譲渡を皮切りに、北陸鉄道（浅野川線）、長野電鉄への譲渡が行われている。このうち長野電鉄では、日比谷線で活躍した３０００系（長野電鉄３５００系）を置き換える形となっている。

●車内の写真

（撮影：裏辺金好）

●バリエーション

５ドア車。１９９０（平成２）年に編成の両端４両を５ドアにした０９編成を皮切りに、第２８編成まで投入。先頭車正面には「5DOORS」と表記したマークを掲出している。
（写真：東武スカイツリーライン　西新井駅／撮影：裏辺金好）

方向幕をＬＥＤ化した編成
（写真：東武スカイツリーライン　北千住駅／撮影：裏辺金好）

●熊本電鉄０３形

（写真：北熊本駅／撮影：裏辺金好）