東京メトロ１３０００系
０３系のイメージを引き継いだカラーリングで登場。
（写真：東武伊勢崎線 新越谷駅／撮影：裏辺金好）
●基本データ
デビュー年：２０１６（平成２８）年（※営業運転開始は翌年）運行区間：日比谷線、東武伊勢崎線
●東武７００００系と共通仕様で投入される日比谷線用車両
１８ｍ級３扉、５扉の車両が混在する日比谷線において、ホームドアの設置を見据えて、２０ｍ級４扉に統一するために開発された車両で、０３系の後継車両。同時期に投入される、相互直通先の東武鉄道７００００系と主要機器や車内設備の仕様を極力共通化しており、運転操作性やメンテナンスの効率化を図っている。なお、１３０００系、７００００系ともに近畿車輛が製造を担当している。
前面デザインは日比谷線の初代車両である３０００系や、０３系のイメージを継承しながら、現代的にリファイン。ＬＥＤの前照灯・尾灯をＬ字型に配置したり、アルミ部材のオーナメントを設けて日比谷線のラインカラーであるシルバーを強調している。
車内は白色の内板パネルを基調とし、妻部及び脇仕切りには淡い木目調、床面は紺色を採用したほか、荷棚にガラスを採用するとともに江戸切子をイメージした模様で装飾。さらに、脇仕切り、貫通戸にもガラスを設置し、開放的な空間を演出している。また、ドア上に１７インチ液晶式ワイド画面の車内表示器を３台搭載し、右側の２画面で行先や運行情報等を表示している。
システム面では、制御方式にSi-IGBT素子VVVFインバータ制御（２１編成まで）、フルSiC-MOSFET適用VVVFインバータ制御（２２編成以降）を採用。また、銀座線１０００系で初導入した片軸操舵台車を狭軌向けに新開発して採用。走行安全性のさらなる向上や、走行騒音・振動の低減を図っている。
２０１７（平成２９）年３月２５日に運転を開始し、２０２０（令和２）年までに７両編成×４４本＝３０８両の投入が完了した。
●車内の様子
床や腰掛は紺色を基調とし、オフィスをイメージしたシックで都会的なインテリアデザインを採用。
（撮影：裏辺金好）
車端部に設けられたフリースペースと優先席。また、連結面の貫通扉には透明な大型強化ガラスを採用している。
（撮影：裏辺金好）
１７インチ液晶式ワイド画面の車内表示器を３台搭載。
（撮影：裏辺金好）
●ギャラリー
東武７００００系との並び。前面デザインやスカート形状など、似ているようで意外と異なっている。
（写真：日比谷線 中目黒駅／撮影：裏辺金好）
（写真：日比谷線 中目黒駅／撮影：裏辺金好）
