東京メトロ１６０００系
６０００系と同様、千代田線内だけでなくＪＲ常磐緩行線や小田急線など幅広い活躍を見せる。
（写真：千代田線 代々木上原駅／撮影：裏辺金好）
●基本データ
デビュー年：２０１０（平成２２）年運行区間：千代田線、ＪＲ常磐緩行線、小田急小田原線、小田急多摩線
●ようやく登場した２代目の千代田線主力系列
登場から４０年以上経過する車両も存在する、千代田線の主力系列である６０００系を置き換える目的で登場した車両。車体は有楽町線・副都心線用の１００００系や東西線用の１５０００系と同様、アルミ車体を採用しており、「Ａ−ｔｒａｉｎ」構体に非常によく似ている。また丸ノ内線０２系更新車で採用された永久磁石同期電動機（ＰＭＳＭ）を当系列でも採用しており、従来の誘導電動機に比べてエネルギー効率を向上させることを可能としている。
１本だけの投入にとどまった０６系に対し、こちらは投入が継続。千代田線の新たな主力車両として活躍している。
●ギャラリー
第０６編成以降は貫通扉の位置が変更された。
（写真：ＪＲ常磐緩行線 金町駅／撮影：裏辺金好）
第１７編成からは、帯色が若干変更。白色が消え、黄緑色がより強調されている。
（写真：小田急多摩線 栗平駅／撮影：裏辺金好）
●車内の様子
（撮影：裏辺金好）
