豊橋鉄道１８００系
２０１３（平成２５）年に全１０編成が渥美半島の花をテーマにした、「渥美線カラフルトレイン」としてイメージを一新。
（写真：渥美線 高師駅／撮影：裏辺金好）
●基本データ
デビュー年：１９６７（昭和４２）年 ／豊橋鉄道デビュー年：２０００（平成１２）年運行区間：渥美線
●渥美線の主力車両
東急電鉄で活躍した車体長１８ｍ級ステンレス車体の通勤型車両（ただし２両はアルミ車体で、事業用車として現在も東急電鉄で活躍）。正面が「く」の字状に上下左右に折れ曲がっており、「ダイヤモンドカット」と呼ばれるのが外観の特徴である。１９８６（昭和６１）年からＶＶＶＦ化工事を行われたことにより、東急電鉄では事業用を除きすべて７６００系に改番され、池上線・東急多摩川線で少数が活躍。７２００系としての営業運転は２０００年（平成１２年）８月の目蒲線分割改正で終了した。
そして、この豊橋鉄道を中心に十和田観光電鉄、上田電鉄（旧：上田交通）に７２００系が譲渡されている。豊橋鉄道では２０００（平成１２）年に３０両もの車両を受け取り、１８００系という系列名で３両編成に組成。１９９７（平成９）年に６００Vから１５００Vに昇圧した際に導入した、もと名古屋鉄道の７３００系を早々と全て置き換えた。
また、２００８（平成２０）年には上田電鉄で廃車になった７２００系２両を導入して、部品取り用だった１両と組み合わせて編入した（編成番号は１８１０Ｆ）。
２０１３（平成２５）年からは、全編成が「渥美線カラフルトレイン」として、それぞれ異なる渥美半島の花をテーマにしたラッピング車に変更。印象を大幅に変えることになった。
●カラーバリエーション（渥美線カラフルトレイン）
１８０１Fは「ばら」がテーマ。田原市は、市町村別で全国トップレベルの農業産出額を誇る。
（写真：渥美線 高師駅／撮影：裏辺金好）
１８０２Fは「はまぼう」がテーマ。田原市堀北町の自生地は、愛知県天然記念物に指定されている。
（写真：渥美線 高師駅／撮影：裏辺金好）
１８０３Fは、「つつじ」がテーマ。豊橋市の花で、公園や道路に多く植えられている。
（写真：渥美線 新豊橋駅／撮影：裏辺金好）
１８０４Fは、「ひまわり」がテーマ。「サンテパルクたはら」などで見られる。
（写真：渥美線 新豊橋駅／撮影：裏辺金好）
１８０６Fは「しでこぶし」がテーマ。田原市の天然記念物に指定されている、藤七原湿地植物群より。
（写真：渥美線 高師駅／撮影：裏辺金好）
１８０７Fは「菜の花」がテーマ。田原市の花で、渥美半島に早春を告げる花。
（写真：渥美線 高師駅／撮影：裏辺金好）
１８０８Fは「椿」がテーマ。田原市の「つばき公園」で２００種５００本の椿が植えられている。
（写真：渥美線 高師駅／撮影：裏辺金好）
１８０９Fは「桜」がテーマ。向山緑地（豊橋市）や滝頭公園（田原市）などが有名。
（写真：渥美線 芦原駅／撮影：裏辺金好）
１８１０Fは「菊」がテーマ。渥美半島に電照菊のハウスが広がっている。
（写真：渥美線 杉山駅／撮影：裏辺金好）
●カラーバリエーション（２０１３年以前）
渥美線カラフルトレイン化前の標準デザイン。
（写真：渥美線 新豊橋駅付近／撮影：デューク）
７３００系時代の特別塗装を受け継ぎ、１８０４Fが「なぎさ号」として青色を配色している。
（写真：渥美線 小池駅／撮影：国鉄車両好様 禁転載）
こちらは黄色をアクセントカラーにした「なのはな」。
（写真：渥美線 新豊橋駅／撮影：５００系こだま様 禁転載）
こちらも黄色をアクセントカラーにした「なのはな」だが、さらにラッピングが派手に。
（写真：渥美線 小池駅／撮影：国鉄車両好様 禁転載）
1810Fは、上田電鉄から移籍してきた２両を組み込み、新デザイン編成となった。
（写真：渥美線 小池駅／撮影：国鉄車両好様 禁転載）
1810Fは「茶臼山高原２００９芝桜まつり」にあわせ、芝桜の花をイメージしたラッピング電車になった(H21.4.25-6.21まで運転）。
（写真：渥美線 小池駅／撮影：国鉄車両好様 禁転載）
1806Fに施されたパークベルクリニック広告車（２０１２年）
（写真：渥美線 新豊橋駅／撮影：裏辺金好）
●車内の様子
１８００系一般車両の車内。
（撮影：５００系こだま様）
「なぎさ号」は座席はおろか、つり革なども青く塗装されている。
（撮影：５００系こだま様）
●ヘッドマークの様子
「なぎさ号」ヘッドマーク。
（撮影：国鉄車両好様 禁転載）
２００９年の渥美半島菜の花まつり開催中のヘッドマーク。
（撮影：国鉄車両好様 禁転載）
２００９年の茶臼山公園芝桜まつりＰＲヘッドマーク。
（撮影：国鉄車両好様 禁転載）
