横浜新都市交通（横浜シーサイドライン）２０００形
車体に描かれた幾何学模様が印象的な２０００形。
（写真：シーサイドライン 市大医学部駅／撮影：裏辺金好）
●基本データ
デビュー年：２０１１（平成２３）年運行区間：シーサイドライン
●幾何学模様が印象的な２代目シーサイドライン
老朽化が目立ってきた１０００形の置き換え用として、２０１１（平成２３）年より運行を開始した２代目のシーサイドライン用の車両。東急車輛製造及び、同社を事業承継した総合車両製作所（J-TREC）の横浜事業所で製造されている。シーサイドライン用の車両としては初めてステンレス車体を採用。車内は１０００形ではオールロングシートであったのに対し、２０００形は一部にクロスシートを設置。さらに、運転席部分にも座席を設置し、無人運転時は開放されている。
２０１５（平成２７）年までに１６編成が投入され、１０００形を全て置き換えた。２０１９（令和元）年には２編成が増備されているほか、２０２１（令和３）年には第４１編成が車両番号そのままに、事故による代替で製造されている。
●カラーバリエーション
第46編成は「夜明け前の夜空に一際明るく輝く星（シーサイドライン）」をコンセプトにした特別塗装で、夜空を表す黒をベースとし、朝焼けをイメージした赤のライン、さらに閃光のマークを掲出している。
（写真：シーサイドライン車両基地／撮影：裏辺金好）
事故代替を除けば最終増備車である第48編成。「進む、繋げる、シーサイドウェーブ」がデザインコンセプト。
（写真：シーサイドライン車両基地／撮影：裏辺金好）
●車内の様子
ロングシートとクロスシートの組み合わせを採用している。
（撮影：裏辺金好）
●細部の様子
ゴムタイヤなど。
（撮影：裏辺金好）
VVVF装置。
（撮影：裏辺金好）
