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１９９６（平成８）年３月に山陰本線の園部〜綾部間の電化が完成し、優等列車の運転形態が抜本的に見直された。北近畿タンゴ鉄道を経由して運転されていた特急「あさしお」や急行「丹後」は、福知山から北近畿タンゴ鉄道に乗り入れ基本的に天橋立止まりとなり、特急「はしだて」となった。
これに伴い、４８５系を直流化改造した１８３系が投入。２００３（平成１５）年からは下り列車の一部で特急「まいづる」と京都〜綾部間で併結運転を行うことになった。そして２０１１（平成２３）年３月改正では２８７系、ＫＴＲ８０００形が投入される。そして２０１３（平成２５）年３月１６日改正で、１８３系は完全に運用を退いた。 （上写真：山陰本線 山家〜綾部／撮影：裏辺金好） |
 （写真：北近畿タンゴ鉄道 天橋立駅／撮影：裏辺金好）  （写真：山陰本線 安栖里駅／撮影：裏辺金好）  （写真：山陰本線 馬堀駅／撮影：裏辺金好）  （写真：山陰本線 馬堀駅／撮影：裏辺金好）  （写真：山陰本線 馬堀駅／撮影：裏辺金好）  （写真：山陰本線 下山〜和知／撮影：裏辺金好）  （写真：山陰本線 京都駅／撮影：裏辺金好） |