同じく８７年３月に金沢駅で撮影した４８５系特急「白鳥」 。
８７年３月、金沢駅で撮影した４８５系ボンネット特急「北越」。当時の北越は７連で走っていました。
８７年３月、金沢駅で撮影したキロ６５形「ゆうトピア和倉」号です。
８９年５月、スーパー雷鳥編成が臨時雷鳥に投入された時の写真です。９５年以降、スーパー雷鳥編成が「雷鳥」に投入されてからは見られるようになった図ですが、この写真は旧金沢駅であること、方向が逆であるなどの特徴があります。
９０年３月に金沢駅で撮影した４８５系貫通型新潟色の特急「白鳥」。
９０年３月に金沢駅で撮影した４８９系ボンネット白山色の特急「北越」。
横の「タウントレイン」をしっかり撮っていなかったのが悔やまれます。
５８３系国鉄色「雷鳥」。９０年代前半、おそらく塗り替えがされるぐらいまでは、臨時雷鳥で走っていました。
９１年２月撮影。この日は、雪で大幅にダイヤが乱れ、急遽車両不足となって、３月のダイヤ改正後にスーパー雷鳥として使う予定の７連がかり出されたました。先頭はクロハから再改造されたクハ４８１−２０１で、クハ４８１−２００番台のスーパー雷鳥色はこの時初めてお目見えしたはずです。
現在ではこのクハは再び福知山に戻って１８３系となって活躍中です。
９１年３月、金沢駅で撮影した４８５系かがやき色の特急「北越」７号です。この時はかがやき６連は予備がなかったので、この運用は代走時は国鉄色６連で運用。翌年には白山色９連に置き換えられました。
