阿武隈急行 阿武隈急行線（福島〜槻木）
東北本線との二重戸籍区間である福島〜矢野目信号場間を行く8100系。
（撮影日：2016年6月19日／撮影：裏辺金好）
▼データ
路線距離：54.9km電化：全線（交流50Hz 20,000V）
軌間：1067mm
複線区間：なし
備考：1968（昭和43）年に4月1日に槻木〜丸森 (17.4km) が丸森線として開業。1986（昭和61）年7月1日に第三セクター鉄道の阿武隈急行の阿武隈急行線として転換され、1988（昭和63）年7月1日に福島〜丸森 (37.5km) が延伸開業し、全通するとともに全線が交流電化された。なお、一部の列車は仙台駅まで直通運転を行っている。
▼鉄道風景
福島駅で出発を待つ8100系。福島交通も株式を持っている関係か、同社と同一ホームを使用する。
（撮影日：2016年6月19日／撮影：裏辺金好）
阿武隈急行開業間もないころの福島駅で出発を待つ8100系。
（撮影日：1998年夏／撮影：daikiti）
福島駅に入線する8100系「政宗クロニクル」ラッピング列車。
（撮影日：2016年6月19日／撮影：裏辺金好）
阿武隈急行開業間もないころの福島駅に入線する8100系。
（撮影日：1998年夏／撮影：daikiti）
大泉駅
（撮影日：2015年5月22日／撮影：裏辺金好）
大泉駅に入線する8100系。
（撮影日：2015年5月22日／撮影：裏辺金好）
車両基地を持つ梁川駅
（撮影日：2015年5月22日／撮影：裏辺金好）
ＪＲ東日本から譲渡されたＡ４１７系。梁川車両基地にて。
（撮影日：2015年5月22日／撮影：リン）
車両基地公開にあわせて、引退したＡ４１７系のうち1両が国鉄色に。
（撮影日：2018年7月1日／撮影：裏辺金好）
丸森線時代の終点、丸森駅。
（撮影日：2018年7月1日／撮影：裏辺金好）
丸森駅前
（撮影日：2018年7月1日／撮影：裏辺金好）
丸森駅ホーム
（撮影日：2018年7月1日／撮影：裏辺金好）
国鉄丸森線時代の丸森駅ホーム
（撮影日：1984年3月31日／撮影：ひょん君）
終点の槻木駅。
（撮影日：2016年6月19日／撮影：裏辺金好）
槻木駅前。
（撮影日：2016年6月19日／撮影：裏辺金好）
槻木駅に入線する8100系。
（撮影日：2016年6月19日／撮影：裏辺金好）
ＪＲ東北本線の719系との離合。
（撮影日：2016年6月19日／撮影：裏辺金好）
