函館市企業局交通部（函館どつく前〜湯の川／十字街〜谷地頭）
函館駅前停留所を出発する北海道新幹線塗装の9600形
（撮影日：2016年2月7日／撮影：裏辺金好）
▼データ
路線距離：（営業キロ）：10.9 km電化：全線（直流600 V）
備考：1897（明治30）年12月12日に開業した函館馬車鉄道（設立時の名称は亀函馬車鉄道）が、弁天町（後の函館どっく前）〜東川町（後の東雲町）間の馬車鉄道を開業させたのが始まり。 これ以後、路線の延伸を続けると共に、１９１１（明治４４）年に函館水電株式会社が函館馬車鉄道を買収。そして１９１３（大正２）年）６月２９日に東雲町（後の労働会館前）〜湯川間が電化され、これは北海道初の路面電車となった。
最盛期には６路線合計１７．９ｋｍ（１２系統）の路線を擁したが、１９７８（昭和５３）年、１９９２（平成４）年、１９９３（平成５）年に路線の廃止が進められた結果、現在は４路線合計１０．９ｋｍ（２系統）の路線に縮小した。
現在の路線の内訳は次のとおり。
・本線：函館どつく前〜函館駅前 (2.9 km)
・大森線：函館駅前 - 松風町 (0.5 km)
・湯の川線：松風町〜湯の川 (6.1 km)
・宝来・谷地頭線：十字街 - 谷地頭 (1.4 km)
▼風景
車両基地である駒場車庫。
（撮影日：2008年9月1日／撮影：リン）
杉並町停留場を出発する8000形
（撮影日：2010年5月2日／撮影：裏辺金好）
五稜郭公園前停留場を出発する8000形
（撮影日：2010年5月2日／撮影：裏辺金好）
千代台停留場に入線する30形（箱館ハイカラ號）
（撮影日：2008年9月1日／撮影：リン）
千代台〜堀川町間にて。
（撮影日：2008年9月1日／撮影：リン）
函館駅前停留場に入線する500形。背後の建物は現在、キラリス函館として再開発されている。
（撮影日：2008年9月1日／撮影：リン）
函館駅前停留場付近にて
（撮影日：2016年2月7日／撮影：裏辺金好）
函館駅前停留場にて
（撮影日：2016年2月7日／撮影：裏辺金好）
函館駅前停留場にて。
（撮影日：2016年7月9日／撮影：リン）
改修前の函館駅前停留場
（撮影日：2013年9月22日／撮影：裏辺金好）
函館駅前停留場に停車中の8100形
（撮影日：2008年9月1日／撮影：リン）
函館駅前停留場に入線する７００形。
（撮影日：2016年7月9日／撮影：リン）
十字街停留場にて
（撮影日：2016年2月7日／撮影：裏辺金好）
十字街停留場近くには１９３９（昭和１４）年に建てられた函館市電の操車塔が現存。
（撮影日：2016年2月7日／撮影：裏辺金好）
近代建築をバックに。末広町〜大町間にて
（撮影日：2016年2月7日／撮影：裏辺金好）
谷地頭停留場を出発する30形（箱館ハイカラ號）。
（撮影日：2008年9月1日／撮影：リン）
谷地頭停留場
（撮影日：2008年9月1日／撮影：リン）
