気仙沼駅（ＪＲ東日本）
▼開業年月日
1929（昭和4）年7月31日▼所在地
宮城県気仙沼市古町一丁目▼駅構造
地上駅▼主な利用可能路線
気仙沼線、大船渡線○解説
東日本大震災前までは、単式ホーム１面１線と島式ホーム１面２線の計２面３線を持つ駅。現在は大船渡線のうち一ノ関方面が鉄道、盛方面がＢＲＴで仮復旧。また、気仙沼線もＢＲＴで仮復旧されており、駅構内の一部（１番線と２番線の間の線路敷地）が嵩上げされ、ＢＲＴ専用道化されている。なお、２番線は一ノ関側に線路が残り大船渡線が発着。新たな３番線とされた。これに伴い、２面４線の構造になっている。
なお、駅舎は２０１２（平成２４）年１２月に「漁港のまち」をテーマにリニューアルされた。
（※上写真撮影日：２０１８年１１月８日／撮影：裏辺金好）
○風景
駅前の様子（撮影日：２０１８年１１月８日／撮影：裏辺金好）
改札口（撮影日：２０１８年１１月８日／撮影：裏辺金好）
（撮影日：２０１８年１１月８日／撮影：裏辺金好）
現在は見られない気仙沼線の快速「南三陸」。（撮影日：２００６年９月７日／撮影：ひょん君）
ほぼ同じ方向から震災後、ＢＲＴで復旧された姿。（撮影日：２０１８年１１月８日／撮影：裏辺金好）
（撮影日：２０１８年１１月８日／撮影：裏辺金好）
ＢＲＴと大船渡線（一ノ関方面）の線路。（撮影日：２０１８年１１月８日／撮影：裏辺金好）
気仙沼線のキハ４０系。（撮影日：２００６年９月７日／撮影：ひょん君）
大船渡線のキハ１１０系。（撮影日：２０１８年１１月８日／撮影：裏辺金好）
同じく大船渡線のキハ１１０系。（撮影日：２０１８年１１月８日／撮影：裏辺金好）
