博多駅（ＪＲ九州・ＪＲ西日本・福岡市営地下鉄）
▼開業年月日
1889（明治22）年12月11日（ＪＲ）1983（昭和58）年3月22日（福岡市営地下鉄）
▼所在地
福岡市博多区博多駅中央街▼駅構造
高架駅（ＪＲ）、地下駅（福岡市営地下鉄）▼主な利用可能路線
山陽新幹線、九州新幹線、博多南線、鹿児島本線（福北ゆたか線直通含む）、福岡市営地下鉄空港線▼メモ
元々は１８８９（明治２２）年に九州鉄道が開業させたもので、当時は北西へ約６５０ｍの出来町公園付近に設置。さらに翌年、現在の地下鉄祇園駅付近に移転している。１９０７（明治４０）年に九州鉄道は国有化され、１９６３（昭和３８）年１２月１日に土地区画整理に伴い、現在の場所に移転の上で高架化された。
現在の博多口駅舎「JR博多シティ」は２０１１（平成２３）年３月３日に、九州新幹線（新八代〜博多間）開業を目前に改築されたもので、地上１０階（塔屋１階）・地下３階の構造。博多阪急や専門店街「アミュプラザ博多(AMU)」などが入居している。
ホームは新幹線が３面６線、在来線が４面８線、地下鉄が１面２線の陣容。
（上写真撮影：裏辺金好）
▼駅と周辺の様子
博多口旧駅舎「博多ステーションビル」。井筒屋博多店を核テナントとしていた。
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博多口の新駅舎
博多口の駅前広場
筑紫口
在来線改札口の様子
博多シティ３階改札口内
１４系による急行「西海」（撮影：ひょん君）
５８１系による特急「有明」（撮影：ひょん君）
４８５系による特急「有明」（撮影：ひょん君）
こちらも４８５系による特急「有明」（撮影：ひょん君）
キハ８０系による特急「おおよど」（撮影：ひょん君）
４８５系による特急「にちりん」。先頭車は１８１系から改造されたもので、屋根の高さが他の車両より低い。（撮影：ひょん君）
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寝台特急「さくら・はやぶさ」（撮影：裏辺金好）
４８５系による特急「ハウステンボス」（撮影：裏辺金好）
４８５系による特急「みどり」「ハウステンボス」（撮影：裏辺金好）
８８５系による特急「ソニック」（旧塗装）と４１５系（撮影：裏辺金好）
８８５系による特急「ソニック」（撮影：裏辺金好）
７８７系による特急「きらめき」（撮影：裏辺金好）
８８５系による特急「かもめ」（旧塗装）（撮影：ひょん君）
８８５系による特急「リレーつばめ」（撮影：ひょん君）
福北ゆたか線の８１３系（撮影：ひょん君）
４８５系でリバイバル運転された特急「つばめ」（撮影：ひょん君）
福岡市営地下鉄ホームに停車中の１０３系。（撮影：裏辺金好）
博多南線の０系（撮影：裏辺金好）
０系こだま（撮影：ひょん君）
博多駅を発車する５００系「のぞみ」（撮影：裏辺金好）
様々な車両が顔を合わせる新幹線ホーム（撮影：裏辺金好）
