岡山駅（ＪＲ西日本）
▼メモ
岡山市の中心駅で、山陽、山陰、四国の交通結節点。そのため、新幹線ホーム２面４線に加えて、在来線も４面１０線の規模を持ち、各方面に在来線特急が頻繁に運転される、日本有数のターミナル駅である。２００４（平成１６）年より駅改良工事が進められ、２０１２（平成２４）年に完了。これによって在来線改札が橋上駅舎化され、東西連絡通路（自由通路）や商業施設「さんすて」等が誕生。
特に西口は駅前広場を含めた大改良工事が行われ、一般車・バスが１階、タクシーが２階（改札階レベル）に乗り入れる重層構造となった。また、「さんすて西館」と「ヴィアイン岡山」を核とする「岡山駅西口ビル」がオープンした。
（解説＆撮影：裏辺金好）
▼開業年月日
１８９１（明治２４）年３月１４日▼所在地
岡山市北区駅元町1番1号▼駅構造
地上駅（橋上駅・在来線）高架駅（新幹線）
▼主な利用可能路線
山陽新幹線、山陽本線（伯備線・赤穂線直通含む）、宇野線（瀬戸大橋線直通含む）、津山線、吉備線、岡山電気軌道（岡山駅前電停）▼駅の様子
東西連絡通路（東口１階）
東口駅前
岡山電気軌道の路面電車も利用できるが、岡山駅東口と地上レベルで直結はしていない。
バスセンターも兼ね備えた西口
タクシー乗り場は改札階で直結。
東西連絡通路（西口→東口方向）
西口全景
５００系「のぞみ」。
７００系”レールスター”による「こだま」。
山陽新幹線博多開業３０周年で運転された０系「ひかり」。
山陽本線の１１５系と伯備線直通の３８１系特急「やくも」（旧塗装）
高松〜岡山間で運転されるＪＲ四国の「アンパンマントロッコ号」。
３８１系特急「やくも」（旧塗装）と赤穂線直通の１０３系。
東京へ直通する寝台特急「サンライズ出雲」「サンライズ瀬戸」は岡山駅で分割併合。
山陽本線の１１７系。
山陽本線の１１７系「サンライナー」塗装。
岡山と松山を結ぶＪＲ四国の８０００系特急「しおかぜ」（旧塗装）
岡山と高松を結ぶ５０００系・２２３系快速「マリンライナー」（左）と、
岡山と鳥取を結ぶキハ１８７系特急「いなば」（右）。
２１３系時代の快速「マリンライナー」。
キハ１８１系時代の特急「いなば」。
ＪＲ四国の２０００系特急「南風」（アンパンマン列車）と、ＪＲ西日本の津山線キハ４７形「ナルト列車」。
吉備線のキハ４７形。
吉備線のキハ２８形
