糸魚川駅（ＪＲ西日本・えちごトキめき鉄道）
▼メモ
ヒスイやフォッサマグナ・ジオパークで有名な新潟県西部の主要都市、糸魚川市の主要駅。２０１５(平成２７)年３月１４日には北陸新幹線の駅も開業し、えちごトキめき鉄道日本海ひすいライン（旧・ＪＲ北陸本線）、ＪＲ大糸線の交通結節点となった。駅舎は北陸新幹線開業に備えて２０１３(平成２５)年に改築された橋上駅舎である。トップ写真の日本海口(北口)駅舎は雁木や町屋をイメージした和風のデザインである。
駅構内は在来線は単式ホームと島式ホーム(+欠き取り式)を組み合わせた２面４線となっており、この他大糸線車両などが使用する側線がある。新幹線については通過線なしの相対式２面２線である。
▼開業年月日
１９１２年（大正元年）１２月１６日▼所在地
新潟県糸魚川市大町一丁目７−１１▼駅構造
地上駅(橋上駅 在来線)高架駅(新幹線)
▼主な利用可能路線
北陸新幹線えちごトキめき鉄道 日本海ひすいライン
ＪＲ大糸線
▼駅の様子
当初はＪＲマーク入りだった日本海口駅舎。（撮影：Ｇ列車／２０１４年１１月１日）
新幹線建設に合わせて開設されたアルプス口(北口)駅舎。
地層、ヒスイ、日本海の荒波をイメージした壁面を持つ。
駅舎下には大糸線で活躍したキハ５２形とレンガ車庫の入り口部分を保存する。
（撮影：裏辺金好／２０１５年２月１４日）
新幹線改札 （撮影：裏辺金好／２０１５年２月１４日）
アルプス口(北口)駅舎に設けられた糸魚川ジオステーション「ジオパル」
（撮影：裏辺金好／２０１５年２月１４日）
「ジオパル」内の鉄道模型コーナー。
（撮影：裏辺金好／２０１５年２月１４日）
「ジオパル」内には子供たちが遊べるスペースも。
（撮影：裏辺金好／２０１５年２月１４日）
キハ５２形は通常、駅舎内で待合室として使用され、イベント時に外で公開。
（撮影：裏辺金好／２０１５年２月１４日）
北越急行の６８１系特急「はくたか」と、営業運転開始を待つえちごトキめき鉄道ＥＴ１２２形。
新幹線開業前の僅かな時期にしか見られない組み合わせ。
（撮影：裏辺金好／２０１５年２月１４日）
糸魚川駅に入線する６８１系特急「はくたか」
（撮影：裏辺金好／２０１５年２月１４日）
糸魚川駅を発車する４８５系３０００番台による特急「北越」
（撮影：裏辺金好／２０１５年２月１４日）
北陸本線の４１３系
（撮影：裏辺金好／２０１５年２月１４日）
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駅に停車中の北陸本線４７５系。(撮影：Ｇ列車／２０１４年３月１１日)
停車中の大糸線キハ１２０形。(撮影：Ｇ列車／２０１４年３月１１日)
こちらのキハ１２０形はジオパークトレイン仕様。
（撮影：裏辺金好／２０１５年２月１４日）
新幹線駅舎下に保存されたキハ５２と停車する４１３系。（撮影：Ｇ列車／２０１４年１１月１日）
日本海口(在来線側)駅前。従来からの駅前であり、商店などが多い。
（撮影：Ｇ列車／２０１４年１１月１日）
アルプス口(新幹線側)駅前。駅開業以来１００年近く駅裏だったため住宅が主。
（撮影：Ｇ列車／２０１４年１１月１日）
▼駅の様子（２０１０年２月２７日撮影） ※解説＆撮影：裏辺金好
改築前の糸魚川駅。現在の日本海口(在来線側)駅にあたる。 一部は新駅舎の脇で残存。
日本海口(在来線側)駅前。
今は無き糸魚川駅のレンガ車庫に集結した大糸線のキハ５２形。
写真左手には臨時で運転された大糸線のキハ５８系も。
レンガ車庫の内部
糸魚川駅に停車中の４５５系北陸本線とキハ５８系大糸線
大糸線のキハ５２形 （※２００８年６月２８日撮影）
