西広島駅（ＪＲ西日本）／広電西広島駅（広島電鉄）

▼メモ

　ＪＲと広島電鉄の駅の乗換駅で、ＪＲは単式・島式の複合型２面３線のホームを持つ地上駅。２０２０（令和２）年１月からは橋上駅舎化に向けて改築工事が進められている。
　広電西広島駅は４面６線のホームを持ち、市内線と宮島線の境界駅となっている。なお、広島電鉄市内線は、当初は己斐電停と称しており、宮島線の広電西広島駅とは別の駅として扱われていた。ただし１９６２（昭和３７）年から一部列車の直通運転が開始され、１９９１（平成３）年８月８日からは殆どの列車が直通するように。こうしたことから、２００１（平成１３）年に大幅な改良工事が行われて施設を統合。名称も広電西広島駅に統一され、両駅は名実ともに統合されている。
　ちなみに、現在でも市内線電車の行先表示等で、広電西広島（己斐）と表記されることがある。
　２０２１（令和３）年１２月１９日にＪＲ西広島駅が橋上駅舎化（上写真＝南口）され、内装に天井や壁の一部に木材を使用した明るい駅舎となるとともに、南北自由通路の供用も開始している。今後は、アストラムラインの延伸を控えており、さらなる変化が予想されている。
（写真・解説：リン、裏辺金好）