京成電鉄 本線（京成上野〜成田空港）
青砥駅に入線するAE100形特急「スカイライナー」。
（撮影日：2010年8月1日／撮影：裏辺金好）
▼データ
路線距離：69.3km電化：全線
軌間：1435mm
複線区間：ほぼ全線（※青砥 - 京成高砂間 1.2kmは複々線、空港第2ビル〜成田空港間 1.0kmは単線）
備考：1912（大正元）年11月3日に、現在の押上線に所属する〜曲金（現・京成高砂）〜伊予田（現・江戸川）間が開業したのが始まり。以後、路線の延伸が順次進められ、1930（昭和5）年4月25日に成田（現・京成成田）、1933（昭和8）年12月10日には上野公園（現・京成上野）まで延伸され、東京都と千葉県各地を結ぶ重要路線となっている。1973（昭和48）年12月30日からは特急「スカイライナー」の運行が開始され、成田空港へのアクセス路線としても機能しているが、2010（平成22）年に成田スカイアクセス線が開業したことにより、運行体系が見直され、空港アクセスのメインルートの座を譲っている。
▼鉄道風景
京成上野駅
（撮影日：2010年12月28日／撮影：裏辺金好）
京成上野駅に停車中のスカイライナー41号。
（撮影日：2014年7月4日／撮影：ひょん君）
京成上野駅に停車中のAE100形特急「シティーライナー81号」。
（撮影日：2015年11月29日／撮影：裏辺金好）
旧・京成電鉄博物館動物園駅。１９３１（昭和６）年建築。設計は中川俊二で、１９３３（昭和８）年の京成本線開通にあわせて開業。国会議事堂のミニチュアみたいな外観であるのが特徴。
（撮影日：2019年2月7日／撮影：裏辺金好）
日暮里駅に入線するAE100形特急「シティーライナー81号」。
（撮影日：2015年11月29日／撮影：裏辺金好）
日暮里駅に停車中の3600形。
（撮影日：2015年11月29日／撮影：裏辺金好）
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京成関屋〜堀切菖蒲園を通過するスカイライナー。
（撮影日：2015年2月28日／撮影：裏辺金好）
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京成関屋〜堀切菖蒲園を通過する3300形のラストラン。
（撮影日：2015年2月28日／撮影：裏辺金好）
京成高砂駅に停車中の都営5300形。
（撮影日：2009年11月1日／撮影：裏辺金好）
京成高砂駅に入線する北総鉄道9000形。
（撮影日：2009年11月1日／撮影：裏辺金好）
京成高砂駅に停車中の千葉ニュータウン鉄道9000形と京急新1000形。
（撮影日：2016年10月22日／撮影：裏辺金好）
鬼越駅は島式ホーム1面2線を有する地上駅。
（撮影日：2016年10月22日／撮影：裏辺金好）
東中山駅に入線する芝山鉄道3600形。
（撮影日：2010年12月4日／撮影：裏辺金好）
東中山駅を通過するAE100形特急「スカイライナー」。
（撮影日：2010年12月4日／撮影：裏辺金好）
京成船橋駅を発車するAE100形特急「シティーライナー」。
（撮影日：2013年2月17日／撮影：裏辺金好）
京成船橋駅に停車中の3400形。京成船橋駅は相対式ホーム2面2線を有する高架駅である。
（撮影日：2013年2月17日／撮影：裏辺金好）
船橋競馬場駅。島式ホーム2面4線の地上駅（橋上駅）である。
（撮影日：2009年11月1日／撮影：裏辺金好）
船橋競馬場駅を通過するAE100形特急「スカイライナー」。
（撮影日：2009年11月1日／撮影：裏辺金好）
船橋競馬場駅に入線する都営5300形。
（撮影日：2009年11月1日／撮影：裏辺金好）
京成津田沼駅に入線する3700形。隣は3300形赤電カラー。
（撮影日：2013年2月17日／撮影：裏辺金好）
ウィシュトンホテルユーカリが目を引く、ユーカリが丘駅北口。
（撮影日：2017年5月20日／撮影：裏辺金好）
京成成田駅。
（撮影日：2008年5月5日／撮影：裏辺金好）
京成成田駅は３面３線のホームを有する。
（撮影日：2008年5月5日／撮影：裏辺金好）
京成成田駅に停車中のAE100形特急「スカイライナー」。
（撮影日：2008年5月5日／撮影：裏辺金好）
成田空港駅に停車中の芝山鉄道カラーの3600形。
（撮影日：2007年7月16日／撮影：裏辺金好）
成田空港駅に停車中の特急「スカイライナー」。
（撮影日：2010年12月28日／撮影：裏辺金好）
成田空港駅に停車中の3600形。
（撮影日：2014年7月4日／撮影：ひょん君）
