２０１４年（平成２６年）９月２６日（金）、ＪＲ北海道の新型特急型気動車キハ２８５系が川崎重工から出場し、苗穂へ向け甲種輸送されました。関西圏での牽引機は川崎重工から吹田貨物ターミナルまでがＤＥ１０
１１９２［岡］、その先がエＦ５１０ １７［富］でした。
なお、キハ２８５系は開発の中止がＪＲ北海道から報道発表されており、今後は総合検測車として使用することを含めて具体的な活用方法を検討していくと発表されています。 （解説＆撮影：ＫＩＸ）
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２０１４年（平成２６年）９月２６日（金）、ＪＲ北海道の新型特急型気動車キハ２８５系が川崎重工から出場し、苗穂へ向け甲種輸送されました。関西圏での牽引機は川崎重工から吹田貨物ターミナルまでがＤＥ１０
１１９２［岡］、その先がエＦ５１０ １７［富］でした。
なお、キハ２８５系は開発の中止がＪＲ北海道から報道発表されており、今後は総合検測車として使用することを含めて具体的な活用方法を検討していくと発表されています。 （解説＆撮影：ＫＩＸ）
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