列車天国〜ＪＲ大阪駅とその周辺
２００５（平成１７）年１２月３０日に寝台急行「銀河」で大阪駅へ到着し、約２時間ほど（途中で朝食をいただきつつ）色々と撮影してみました。なんとなく、その時の模様を御紹介しようと思いましたので、ここにて掲載。３２１系の登場、２０１系ＪＲゆめ咲線など、色々と変わりつつありますね。というわけで、岡山駅、新宿駅国鉄型特急特集に続いて、久しぶりの「駅に集う車両達」シリーズです。（写真＆解説：裏辺金好）
２４系寝台急行「銀河」
７時２０分。まずは寝台急行「銀河」で大阪駅に到着。別のホームでは京都行きの寝台特急「なは・あかつき」が停車していましたが、タッチの差で撮ることが出来ず。
１１３系福知山線（ＪＲ宝塚線） 快速
７時３０分。かつて阪和線で活躍し、消滅したはずの１１３系阪和色が福知山線の車両として到着。福知山線脱線事故から復旧して以来、同線で登板していますが果たしていつまで見られることやら。
２２１系東海道本線（ＪＲ京都線）快速
７時３２分。アーバンネットワークを代表する２２１系による快速列車。
６８１系＋６８３系特急「サンダーバード」
７時３２分。金沢、富山へ向かう特急「サンダーバード」。この日は６＋３＋３両の１２両編成でした。
２２３系東海道本線（ＪＲ京都線）新快速
７時３４分。時速１３０ｋｍ／ｈで運転される新快速。
２０１系東海道本線（ＪＲ京都線）普通列車
７時３６分。
これから大阪環状線への転出が進む予定の２０１系。
１８３系特急「北近畿」
７時３９分。福知山より到着した特急「北近畿」。
３２１系東海道本線（ＪＲ神戸線）普通列車
７時４０分。これから東海道・山陽緩行線に大量投入されていく３２１系通勤型電車。早速試乗してみました。
３２１系東海道本線（ＪＲ神戸線）普通列車
車内に設置された大型モニター。行き先等がこれでバッチリ解ります。車内の中央部に配置されているのが特徴。見やすくていいですね。また、座席は比較的倭柔らかい方でした。
３２１系東海道本線（ＪＲ神戸線）普通列車
７時４５分。大阪駅より１つ西隣の塚本駅に到着。
２２１系東海道本線（ＪＲ神戸線）快速
７時４７分。
２０１系東海道本線（ＪＲ神戸線）普通列車
同じく７時４７分。２０１系リニューアル車です。
２２３系東海道本線（ＪＲ神戸線）新快速
７時５１分。
２０１系東海道本線（ＪＲ神戸線）普通列車
７時５３分。塚本駅を発車した２０１系と、塚本駅に到着する２０１系。
キハ８５系特急「ひだ」
７時５９分。ＪＲ東海のディーゼル特急で、東海道線＋高山本線経由で高山へ向かいます。
２０７系東海道本線（ＪＲ京都線）普通列車
８時４分。通勤電車２０７系のラインカラー変更車両と、従来型の混成。今だけしか見られない姿です。
２０７系東海道本線（ＪＲ京都線）普通列車
８時５分。右上の２０７系が大阪駅を発車。このラインカラーは間もなく消滅・・・。
４８５系特急「雷鳥」
８時７分。気が付けば、この国鉄特急色で運転される定期特急は、この「雷鳥」だけに。
２２３系＋４８５系特急「雷鳥」
８時１０分。
１０３系大阪環状線
９時０５分。ＵＳＪのアトラクション＆キャラクターであるスパイダーマンのＰＲ列車。恐るべしカラーリング。
１８３系特急「北近畿」
９時９分。福知山へ向かう特急「北近畿」。こちらは、国鉄特急色に１本赤ラインが入っている塗装。先頭車両は４８５系２００番台からの改造。
１８３系特急「北近畿」
９時９分。福知山へ向かう特急「北近畿」。こちら側の先頭車両は４８５系３００番台からの改造。
１０３系大阪環状線
９時９分。至ってノーマルタイプの、オレンジ色の１０３系。しかし、２０１系に転入によって低運転台の引退は目前となっています。記録は大急ぎで！
１０３系関西本線
９時２１分。西九条駅にて。
関西本線から大阪環状線へ乗り入れしてくる１０３系。
２０１系ＪＲゆめ咲線
９時２１分。ついに東海道本線から大阪環状線系統へ転属を始めた２０１系。こちらはスカイブルーの塗装のまま、ＵＳＪ輸送へ従事。
２８１系特急「はるか」
９時２５分。関西空港へ向かう、特急「はるか」。
１０３系ＪＲゆめ咲線
９時２８分。ＵＳＪのＰＲ一環であるセサミストリート塗装の１０３系。こちらもなかなか凄いですなあ・・・。
２０７系福知山線快速
１７時２７分。塗装変更された２０７系。
０系新幹線こだま
１９時９分。
まだまだ新大阪〜博多では活躍を続ける０系。
