DD１３＆客車
国鉄の入換用機関車だったＤＤ１３形を、本線での貨物列車牽引用に設計変更し、１９６５（昭和４０）年に日本車輌で製造されたの。外観は一緒ですが、運転台の構造やインタークーラー付き過給器を装備して出力が増大している点などが違っています。
客車は旧国鉄戦災車の台車と台枠を流用したオープンデッキ構造のホハフ２０００形が２両、旧国鉄オハ３５形を購入したホハフ３０００形が１両それぞれ保存されています。
キハ３０３
旧国鉄キハ４１０００形（のちキハ０４形）キハ４１０７１。１９３４（昭和９）年川崎車両で製造されたもので、同系列の２両しかない現存車両であり、唯一の自走可能なキハ０４形。
※メモ…雨漏りやブレーキ系統の不具合などのため、現在一般客を乗せての走行は不可能とのこと。この日は試運転として昼の運転していない時間帯に１往復のみ走行。
キハ３１２
こちらはキハ０４形と基本設計は同一ながら、随所にオリジナル要素を加えて新製した車両。１９５３（昭和２８）年、宇都宮車両が製造。最近は運転されていないのか、塗装が色あせているのが残念です。
キハ７０２
１９３６（昭和１１）年に川崎車両で製造された、旧国鉄キハ４２０１４（のちキハ０７ ５）。鹿島鉄道のキハ６０１・６０２の引退後は現存唯一の自走可能なキハ０７系で、正面６枚窓の流線型スタイルを維持しているのも国内で２両しかない貴重な車両です。
キハ７０２車内
モーターカー（KHR106A）
片上鉄道で使用されていた作業車。元は新潟県の蒲原（かんばら）鉄道で使用されていたもので、同社最後の生き残りです。２００８年３月をもって次の保存場所へと送られることになったそうです。
ワフ１０２
旧国鉄ワフ２２００６。現在は本線と切り離されたところに保存されています。この他、走行可能な貨車としてトラ８１４を、走行不可能な貨車としてトム５１９、トラ８４０を保存しています。
キハ３０３+キハ７０２
駅長猫コトラ
吉ヶ原駅での保存運転の際、駅長として来訪者を迎えています。
柵原鉱山資料館
平成３年にその歴史に幕を下ろすまで、かつては東洋一の硫化鉄鉱山として栄えた柵原鉱山の歴史を展示。
鉱山で栄えたころの町を再現した実物大セットもあります。
