所沢航空発祥記念館～埼玉県所沢市～

　日本の航空発祥の地である、所沢市に建設された航空博物館。所沢と飛行機の関係は、１９１１（明治44）年4月1日に、この地に幅５０ｍ、長さ４００ｍの滑走路と格納庫、気象観測所を備えた日本初の飛行場が建設され、その僅か4日後に、徳川好敏大尉が操縦するアンリ・ファルマン機が、日本で初めて飛行場からの飛行に成功したことに始まります。
　この後も、所沢では日本初の国産軍用機「会式一号機」など、飛行機や飛行船の製造、パイロットの訓練が行われるなど、大2次世界大戦の終戦まで、日本の航空技術と共に歩んできました。
　戦後は飛行場が米軍に接収。１９８２（昭和５７）年に約７割が返還され、県営所沢航空記念公園となります。そして１９９３（平成５）年に、日本でも有数の本格的な航空博物館として所沢航空発祥記念館がオープン。多数の実物機を展示しており、見ごたえは十分です。
　なお、ここで紹介したもの以外にも、通常非公開ですが格納庫にＦ－８６Ｄ「セイバー」や、フォッカー D.VII（レプリカ）などの秘蔵機体を収蔵。年に数回公開されているため、公式ホームページを確認されたい。
(撮影＆解説：裏辺金好）

○地図

○風景

ＹＳ－１１Ａ－５００Ｒ
　航空公園駅を降りると、いきなりエアーニッポンが使用したＹＳ－１１が出迎えてくれます。展示機のＪＡ８７３２は、１９６９（昭和４４）年に製造。１９９７（平成９）年４月１３日の大島～東京便で活躍を終えました。機内は特定日に公開されています。

Ｃ－４６中型輸送機「天馬」
１９４０年よりアメリカのカーチス・ライト社が３１０８機を製造した輸送機で、軍民双方で活躍。日本では航空自衛隊に導入され、空のデゴイチ（蒸気機関車Ｄ５１のこと）と呼ばれるほど、幅広く活躍しました。

それでは、館内の展示をご紹介します。

会式一号機（レプリカ）
　アンリ・ファルマン機での飛行を受けて直ぐ、より高性能な機体を目指して、徳川好敏大尉が１９１１（明治４４）年に所沢飛行場格納庫内で設計し、製造させたもの。同年１０月１３日に徳川大尉により所沢飛行場より初飛行が行われました。

ノースアメリカンＴ－６Ｇ
１９３４（昭和９）年にアメリカのノースアメリカン社で製造された練習機のベストセラー。日本では航空自衛隊が１９５５（昭和３０）年に導入。１９６９（昭和４４）年まで活躍しました。

シコルスキーＨ－１９
１９４９（昭和２４）年に原型機が初飛行したヘリコプターの大ベストセラー。軍民双方で活躍しました。日本では三菱重工でライセンス生産され、自衛隊と全日空で活躍しました。

シコルスキーＨ－１９

セスナＴ３１０Ｑ
Ｔ３１０は、１９４５（昭和２０）年よりアメリカのセスナ社で製造された双発機のベストセラー。展示機は従来よりパワーアップしたＴ３１０Ｑで、本田航空で使用されていたもの。

セスナＴ３１０Ｑ

バートルＶ４４
原型機が１９５２（昭和２７）年に初飛行した、アメリカのバイアセッキ社（のちバートル社）のヘリコプター。日本では陸上自衛隊が日本初の大型ヘリとして導入し、伊勢湾台風での災害救助に早速大活躍しました。

バートルＶ４４

バートルＶ４４

富士Ｔ－１Ｂ
Ｔ－１は１９５８（昭和３３）年に原型機が初飛行した、戦後日本で初となる量産飛行機。長きに渡り自衛隊で活躍し、２００６（平成１８）年までに全機が退役しました。なお、現在は格納庫で保管されており、常設展示はされていません。

九七式戦闘機（レプリカ）
１９３６（昭和１１）年初飛行。日本陸軍初の低翼単葉戦闘機で、中島飛行機が開発。展示機は２０１５（平成２７）年にテレビ朝日系で放送されたテレビドラマ「妻と飛んだ特攻兵」の撮影に使用された実物大レプリカ。

ベルＨＵ－１Ｂ
１９６１（昭和３５）年から量産された、アメリカのベル社が開発したヘリコプター。軽武装攻撃・人員・物資輸送の双方をこなし、日本では富士重工業のライセンス生産で陸上自衛隊が使用。

パイパーＬ－２１
１９４９（昭和２４）年から量産された、ＰＡ－２１の軍用型。展示機は陸上自衛隊で活躍した。

ビーチクラフトＴ－３４「メンター」
　アメリカのビーチクラフト社が開発した練習機で、原型機は１９４８（昭和２３）年に初飛行。操縦がしやすく、軽快かつ頑丈な機体が特徴で、自衛隊でも１９５９（昭和２４）年に輸入された２０機と、富士重工でライセンス生産された１２６機の、計１４６機が活躍。

川崎ＫＡＬ－２
　１９５４（昭和４９）年に川崎航空機で２機試作された連絡機で、1号機が海上自衛隊、2号機が航空自衛隊に納入された。１号機は現存せず、ここに展示してあるのは２号機。なお、本機体はコンペで富士重工業のＬＭ－１（当時、ライセンス生産していたビーチクラフトＴ－３４Ａのの座席数を増加させたもの。つまり、１つ上の機体）に敗れたため、本格採用には至らず・・・。

スチンソンＬ－５
　アメリカのスチンソン社が１９４１（昭和１６）年に設計し、第２次世界大戦にてアメリカ陸軍で活躍。日本では自衛隊の前身である保安隊に３５機が供与され、１９５３（昭和２８）年から１９５６（昭和３３）年の短い間、活躍した。

ヒューズＯＨ－６Ｊ
　アメリカのヒューズ社が１９６５（昭和４０）年から量産した小型ヘリコプターの傑作。日本では川崎重工業がライセンス生産を行い、自衛隊や民間で活躍した。

グライダー霧ヶ峰式はとK-14型

ニューポール８１Ｅ２（レプリカ）
　フランスのニューポール社が開発した複葉機で、本機は民間飛行家の岩田正夫の愛機であったもの。１９２６（大正１５）年に地元に飛行をした際、埼玉県玉川村（現、ときがわ町）の河原で破損したため、そのまま寄贈。約７０年にわたって慈光寺にて保存されていましたが、腐食により下写真のような状態に。設計図を元に、レプリカが復元されています。
　なお、同型機は日本の陸軍で甲式一型練習機として使用されています。

ニューポール８１Ｅ２の一部

九一式戦闘機
　１９３１（昭和６）年に制式採用された、日本陸軍最初の単葉戦闘機。上写真は第２次世界大戦中に、宮城県加美町の方が購入した２３７号（製造番号）であり、このような状態ではあるものの、現存唯一の例となっています。２００８（平成２０）年４月には、日本航空協会が同機体を重要航空遺産の第1号に認定しました。