全日空のＡ３２１。
もともとローカル線の上位機種として１ランク上のサービスを提供するべく登場したＡ３２１であったが、最近では扱いはＡ３２０などと変わりなく、むしろエンジンの形式が違うことや保有機数の少なさがネックとなり、浮いた存在となっていた。
（写真：羽田空港／撮影：デューク） |
ベトナム航空のＡ３２１。
日本に乗り入れる数少ないＡ３２１であり、福岡でその姿を見ることができる。
（写真：福岡空港／撮影：デューク） |
中国南方航空のＡ３２１。
国際線を中心に運航されている様子である。
（写真：広州白雲国際空港／撮影：デューク） |
中国東方航空のＡ３２１。
当初Ａ３３０での運航であった羽田〜上海（虹橋）線に投入されていた。
（写真：羽田空港／撮影：デューク） |
アシアナ航空のＡ３２１新塗装。
アシアナ航空ではこの機体を近距離国際線と国内線で兼用している。国際線での運用では、ビジネスクラスを設けている。
（写真：ソウル仁川国際空港／撮影：デューク） |
アシアナ航空のＡ３２１旧塗装。
アシアナ航空のＡ３２１の中には元ＡＮＡの機材も所属している。
（写真：那覇空港／撮影：デューク） |
香港ドラゴン航空のＡ３２１。
日本には福岡線に投入されている。
（写真：香港チェックラップコク国際空港／撮影：デューク） |
エアマカオのＡ３２１。
日本にはマカオからの関西線に投入されている。
（写真：香港チェックラップコク国際空港／撮影：デューク） |
キングフィッシャー航空のＡ３２１。
（写真：バンコク・スワンナプーム国際空港／撮影：デューク） |
イベリア航空のＡ３２１。
情熱の国のエアラインらしい塗装。
（写真：ロンドン・ヒースロー国際空港／撮影：秩父路号） |
ルフトハンザドイツ航空のＡ３２１。
欧州域内でのビンで使用されている。
（写真：ロンドン・ヒースロー国際空港／撮影：デューク） |
アエロフロートロシア航空のＡ３２１。
欧州行きの便などで使用されている。
（写真：ロンドン・ヒースロー国際空港／撮影：デューク） |
ＴＡＰポルトガル航空のＡ３２１。
（写真：ロンドン・ヒースロー国際空港／撮影：デューク） |
アイルランドのエアリンガスのＡ３２１。
緑色の塗装が印象的。
（写真：ロンドン・ヒースロー国際空港／撮影：デューク） |
スカンジナビア航空のＡ３２１。
（写真：ロンドン・ヒースロー国際空港／撮影：秩父路号） |
エアプサンのＡ３２１。
成田や関西から釜山への路線を持っているＬＣＣ。しかし、サービスは充実している。
（写真：成田国際空港／撮影：デューク） |
