搭乗便：ＪＡＬ１４０８便
搭乗区間：高松→東京（羽田）
搭乗機種：エアバスＡ３００−６００Ｒ
座席：８３Ｇ
神戸から新幹線と在来線を乗り継いで高松に移動。本来であれば高松でしばし観光の後、高松空港に保存されているＹＳ−１１の見学に行くはずだったのだが、鉄道ファンの血がそれを許してくれなかったようで、新幹線で「こだま」にのってもたもたしていたり、在来線に乗った後も、途中駅で注目していた車両がやってくるので途中下車してしまったりと、予想外に時間を潰してしまい、高松での観光はほとんどおじゃんになってしまった。
こんなことなら、もう１便遅くするんだった・・・などといっても後の祭り。
高松からの帰りもＪＡＬ。最近ＪＡＬが多いような・・・。そして、今回もクラスＪだぜ。しかし、今回の個人的な注目点は、なんと言っても搭乗機。初搭乗となるエアバスＡ３００。まあ、乗ってしまうとほかの機体とたいして変わらないんだけど。
クラスＪは機体前方に配置されているが、今回は後方座席の人から搭乗することになった。したがってクラスＪの人は待たされることに。一応上級クラスなんだけどねぇ。ＡＮＡなら、スーパーシートであればまず始めに搭乗できたのに。
離陸後、飲み物とお菓子のサービスがあったが、飲み物のカートを見ていると飲み物が意外と充実していることがわかった。改めてＣＡの方に伺ったところ、ＡＮＡに比べてジュース類が充実していた。いままでＪＡＬに搭乗したときはコーヒーと相場が決まっていたので気づかなかった。
座席は、今回も予約の段階で窓側が優先座席しか残っていなかったので、あきらめて通路側に。まあ、エアバス機って窓側だと窮屈な印象があるから、居住性を求めるなら通路側なんだろうけど。居住性といえば、今回の座席は新シートで、改めて座ってみると座り心地はかなり良いですね。
関東地方まで来ると厚い雲がかかっていて、どこを飛んでいるのかぜんぜんわからなかったのだけど、着陸態勢に入ってから大きく左に旋回。この旋回は・・・とおもって、Ａ席側の窓から外を見てみると予想通りクレーンが間近に。お約束のＣ滑走路（１６Ｌ）に着陸となったが、何度きても慣れないんだけど・・・。
着陸後、飛行機は２タミ側の誘導路をちんたら進んでいく。まさか２タミをぐるっと回って、１タミに抜けるつもりでは・・・と思っていたら、あれれ・・・２タミ側に沖止めですか？？？
ここからバスで１タミへ。首都高速などをまたぐ橋を渡ったのなんていつ以来だろう。さすがにこれは面倒くさい。
そういえば、この日の朝の大阪神戸線に搭乗したときは英語のアナウンスはなかったのだけど、今回はあった・・・。基準がわからん・・・。
