急行【ちくま】
ＥＦ５８形＋２０系客車時代の「ちくま」。１９７９年９月撮影。
（写真：山陽本線 塚本駅／撮影：ひょん君）
●基本データ
登場年：１９５９（昭和３４）年 ＊準急として ／ １９６１（昭和３６）年 ＊急行列車化運転区間：大阪〜長野
元使用車種：キハ５８系、１２系、１４系、２０系、１６５系、１６７系、３８１系、３８３系など
●列車の解説
１９５９（昭和３４）年に客車の準急として大阪〜長野間で運転を開始。長野行きが夜行列車、大阪行きが昼行列車という形態の列車で、１９６１（昭和３６）年１０月１日改正でキハ５７系・キハ５８系による急行列車となった。１９６６（昭和４１）年３月２９日からは２往復化され、１９６８（昭和４３）年１０月１日改正からは客車による１往復も運転されるようになった。さらに１９７１（昭和４６）年には１往復が特急「しなの」となり、「ちくま」は夜行列車１．５往復、昼行列車０．５往復の陣容に。
１９７８（昭和４３）年１０月からは夜行列車分に対して２０系＋１２系座席車が投入。１９７８（昭和５３）年１０月２日からは１往復が１６５系、１６７系化され、キハ５８系は運用から退いた。さらに１９８６（昭和６１）年１１月１日改正からは２０系に変わって１４系寝台車が投入される一方、１６５系使用の列車は臨時列車へ格下げ。「ちくま」は定期１往復の体制となった。
さらに１９９７（平成９）年１０月１日から、３８３系が投入されて電車化されたが、２００３（平成１５）年１０月１日改正より３８１系による臨時急行に格下げ。２００５（平成１７）年秋以降、団臨形式のリバイバル運転（＊２００９年）を除いて運転されていない。
●ギャラリー
２００９（平成２１）年２月に、しなの鉄道１６９系を用いて長野〜松本間でリバイバル運転された「ちくま」。
（写真：信越本線 長野駅／撮影：裏辺金好）
