急行【出島】

運転末期のキハ５８系急行出島３号・弓張３号。※１９８２年撮影 ※１９８２年撮影。
（写真：鹿児島本線　二日市〜原田／撮影：ひょん君）

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●基本データ

登場年：１９６０（昭和３５）年（※準急として）／１９６３（昭和３８）年（※急行化）
運転区間：博多〜長崎　→　広島〜長崎
元使用車種：キハ５８系

●列車の解説

　１９６０（昭和３５）年５月１日に大村線経由で博多〜長崎間を結ぶ準急として誕生。１９６３（昭和３８）年６月１日に急行列車に格上げされ、広島〜長崎間の運転（肥前鹿島駅経由）に拡大され、広島〜小倉間は急行「べっぷ」との併結となった。

　１９５４（昭和３９）年１０月１日改正で、運転区間を呉〜広島〜長崎間に拡大し、単独運転に移行。１９６６（昭和４１）年３月２５日からは、一部車両が佐世保に直通するようになった。

　１９７５（昭和５０）年３月１０日改正で山陽新幹線が博多駅まで全通すると、急行「出島」は山陽新幹線と接続し、小倉・博多〜長崎を結ぶ急行列車に変更。また、佐世保行きは急行「弓張」とされ「出島」と併結運転を行った。さらに、翌年７月１日に長崎本線と佐世保線が全線電化されたことにより、４８５系特急「かもめ」が登場すると、「出島」は次第に運転本数を減少。

　１９８２（昭和５７）年１１月１５日改正で、最後まで残った３往復が特急「かもめ」に格上げされ、「弓張」とともに廃止された。