急行【津軽】


上野駅を目指して上京する夜行急行。※１９８２年撮影
（写真：東北本線　蒲須坂〜片岡／撮影：ひょん君）

●基本データ

登場年：１９６１（昭和３６）年
運転区間：上野〜青森
元使用車種：ＥＦ５８形、ＥＦ６４形、ＥＦ６５形、ＥＤ７５形、１０系、１４系、２０系、スハ４３系、５８３系など

●列車の解説

　１９５４（昭和２９）年１０月１日改正で、上野〜青森間（上越線・羽越本線経由）の不定期客車急行として誕生。１９５６（昭和３１）年１１月１９日から東北本線・奥羽本線の定期夜行急行「鳥海」を青森に延長し、これを「つがる」と名称を変更した。さらに１９６５（昭和４０）年１０月１日改正では２往復体制となった。

　１９８２（昭和５７）年１１月１５日に東北新幹線が本格開業すると、１往復は寝台特急「あけぼの」に格上げ。残る１往復は２０系客車に置き換えられた。さらに翌年７月１日からは１４系客車に置き換えられている。

　さらにＪＲ化後の１９９０（平成２）年９月１日からは５８３系電車に変更。さらに１９９２（平成４）年７月１日からは４８５系電車に変更となった。そして、１９９３（平成５）年１０月１日からは再び５８３系化され、同年１２月１日からは臨時列車となった。リバイバル運転を除けば、１９９８（平成１０）年１月４日の運転が最後となっている。

　現在、「津軽」の名前は特急「つがる」として転用されており、東北新幹線八戸開業時には八戸〜青森〜弘前間の特急として、さらに東北新幹線新青森駅開業時には青森〜大館・秋田間の特急となっている。

●ギャラリー


10系寝台＋12系客車の編成は「きたぐに」とこの列車 ※１９８２年９月撮影
（写真：東北本線　上野〜尾久　※山手線　日暮里〜西日暮里／撮影：ひょん君）

東北本線を行く「津軽４号」。夜行客車急行も波動輸送対応で座席車が主体の編成。※１９８２年９月撮影
（写真：東北本線　東大宮〜蓮田／撮影：ひょん君）

１４系急行「津軽」の愛称＆行先表示。※１９８５年３月撮影
（写真：東北本線　上野駅／撮影：ひょん君） 　

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