特急「はと」
２０００（平成１２）年８月２６日、新大阪〜博多で４８５系ボンネット車でリバイバル運転されたときの模様。
（写真：山陽本線 徳山駅／撮影：裏辺金好）
●基本データ
登場年：１９５０（昭和２５）年運転区間：東京〜大阪 → 新大阪〜博多 →岡山〜博多
元使用車種：Ｃ６２形、ＥＦ５８形、４８１系、５８３系など
●列車の解説
「はと」の名称は「つばめ」と並んで古く、１９３２（昭和７）年に南満州鉄道が大連〜長春（新京）で運転を開始した急行列車にまでさかのぼる。さらに、１９５０（昭和２５）年５月に東海道本線の東京〜大阪間で、「つばめ」の姉妹列車として「はと」が命名されたのが特急列車としての始まり。１９６０（（昭和３５年）６月に「つばめ」にいったん吸収されたのち、翌年１０月改正で１５１系による電車特急として再登場。
１９６４（昭和３９）年１０月に東海道新幹線が開業すると、「つばめ」と共に新大阪〜博多間の特急に転身。のちに４８１系や５８３系が投入された。さらに、１９７２（昭和４７）年３月に山陽新幹線が岡山まで開業すると、岡山〜下関間の運転に短縮され、１９７５（昭和５０）年３月に山陽新幹線が博多まで開業するにあたり、廃止された。
●ギャラリー
１９８２年７月にEF58-61と１４系でリバイバル運転された「はと」
（写真：東海道本線 東淀川〜新大阪間／撮影：ひょん君）
（写真：山陽本線 徳山駅／撮影：裏辺金好）
（写真：山陽本線 徳山駅／撮影：裏辺金好）
２０１４（平成２６）年２月にＪＲ九州で４８５系を用いてリバイバル運転。
（写真：鹿児島本線 折尾駅／撮影：ひょん君）
（写真：鹿児島本線 竹下〜笹原／撮影：kajibooh）
（写真：鹿児島本線 八代駅／撮影：ひょん君）
