特急【はやとの風】
一般型のキハ４０系を大胆に改造して登場。
（写真：肥薩線 大隅横川駅／撮影：裏辺金好）
●基本データ
登場年：２００４（平成１６）年運転区間：鹿児島中央〜吉松
使用車種：キハ４０系
●列車の解説
ＪＲ九州の特急列車で、九州新幹線（新八代〜鹿児島中央）開業に伴い、肥薩線の観光列車として誕生させたもの。新規に車両は製造せず、なんと一般型の車両であるキハ４０系の車外、車内ともに大規模な改造を行って投入。ロイヤルブラック一色という真っ黒な車体に、車体中央部をくり貫いた展望スペース、リクライニングシートなどが特徴である。新幹線との乗り継ぎ、肥薩線での乗り継ぎなども考慮されており、安心して列車の旅を楽しむことが出来る。当初はキハ147 1045、キハ140 2066による２両編成で、予備車がなかったことから毎日運転の臨時列車扱い。２００６（平成１８）年１月２１日にはキハ47 8092が追加で改造され、最大３両編成に。そして、同年３月１８日に定期列車となった。しかし、２０１２（平成２４）年３月にキハ140 2066が特急「指宿のたまて箱」用に再改造され、再び２両編成に戻った上、２０１８（平成３０）年３月１７日改正で土曜・休日および多客期運転の臨時列車へ格下げされてしまった。
２０２０（令和２）年９月１９日から新型コロナウイルス感染症や令和２年７月豪雨による肥薩線（八代〜吉松間）の不通に伴い運休。２０２１（令和３）年１２月２５日から２０２２（令和４）年３月２１日まで土日祝を中心に４４日間運転し、廃止されることになった。車両は「いさぶろう・しんぺい」予備車両と合わせて、２０２２（令和４）年秋の西九州新幹線開業にあわせてデビューする新D&S列車 特急「ふたつ星4047」へ再改造される。
なお、列車名の「はやと」は隼人のことで、地域名、古代部族名に由来している。
●ギャラリー
車内の様子。
（撮影：裏辺金好）
同じく車内の様子。
（撮影：裏辺金好）
（写真：肥薩線 吉松駅／撮影：ひょん君）
（写真：肥薩線 嘉例川駅／撮影：裏辺金好）
現在は「指宿のたまて箱」用に改造されたキハ140 2066を先頭にした、３両編成の時代。
（写真：鹿児島本線 鹿児島駅／撮影：裏辺金好）
３両編成で運転されていた頃の姿。
（写真：鹿児島本線 鹿児島中央駅／撮影：裏辺金好）
（写真：鹿児島本線 鹿児島中央駅／撮影：ひょん君）
キハ147-1045。
（写真：鹿児島本線 鹿児島中央駅／撮影：ひょん君）
