特急【出雲】
川崎駅へ進入する「出雲」。
（写真：東海道本線 川崎駅／撮影：デューク）
●基本データ
登場日：１９７２（昭和４７）年３月１５日 ／ 廃止日：２００６（平成１８）年３月１８日運転区間：東京〜出雲市 （当初は東京〜浜田）
最終時のダイヤ：下り：東京（２１：１０）〜出雲市（１０：５３）／上り：出雲市（１７：４２）〜東京（６：５７）
●列車の解説
１９７２（昭和４７）年、同名の急行列車を２０系客車に置き換え、特急に格上げして登場。当初は東京〜岡山〜浜田で運転されていたが、１９７８（昭和５３）年に東京〜京都〜米子で運転されていた「いなば」を出雲市延長の上、愛称を出雲に統一。これによって２往復に。
１９９８（平成１０）年、伯備線経由の「出雲」は新型寝台電車特急２８５系に置き換えられ、愛称が「サンライズ出雲」（別に紹介する）となり、「出雲」共々出雲市までの運転へと変更されている。＊正確には、「いなば」の流れを汲む「出雲」をサンライズ化の上、伯備線ルートの「出雲」と入れ替えた。
残った出雲１往復は、静岡（２３時４０分発）、浜松（０時３６分）でも客扱いをするため、東海地域から山陰へ行く場合にも便利に利用できるのが強み。しかし、抜本的な改善策を施さないまま、地元の反対を押し切る形で２００６年３月改正で廃止となってしまった。
●ギャラリー
国鉄時代、ＥＦ６５形５００番台牽引による寝台特急「出雲」。
（写真：東海道本線 東京駅／撮影：札幌人様 禁転載）
同じく国鉄時代、ＥＦ６５形５００番台牽引による寝台特急「出雲」。
（写真：東海道本線 東京駅／撮影：照山様 禁転載）
１９７７年８月の寝台特急「出雲」。この時の２４系は文字マークだった。
（写真：東海道本線 東京駅／撮影：ひょん君）
終点の東京駅に到着。他の東海道ブルトレとは異なり、急行「銀河」と共に晩年もＥＦ６５形１０００番台の牽引だった。
（写真：東海道本線 東京駅／撮影：裏辺金好）
ＪＲ西日本管内で人身事故が起こったため、大幅に遅れて品川駅に到着した時のもの。
（写真：東海道本線 品川駅／撮影：裏辺金好）
（写真：京浜東北線 川崎〜鶴見間にて／撮影：デューク）
２００６年３月１８日、運転最終日の出雲市行きの「出雲」
（写真：山陰本線 倉吉駅／撮影：リン）
この撮影ポイントに行くまで非常に困難を極めた。
（写真：山陰本線 伯耆大山〜東山公園／撮影：デューク）
（写真：山陰本線 出雲市駅／撮影：撮影：デューク）
2006年1月の撮影。出雲にとって最後の冬となる。
（写真：山陰本線 松江駅／撮影：撮影：デューク）
（写真：山陰本線 松江駅／撮影：撮影：デューク）
車内の様子
（撮影：リン）
車内の様子。こちらはオシ２４ ７０１。
（撮影：リン）
（写真：東海道本線 品川駅／撮影：裏辺金好）
