特急【水上】
２０２３（令和５）年１２月の年末年始臨では、Ｅ６５３系が充当されている。
（写真：東北本線 上野〜尾久／撮影：裏辺金好）
●基本データ
登場年：１９９７（平成９）年運転区間：上野〜水上
使用車種：Ｅ６５３系
元使用車種：１８３系、１８５系、６５１系
●列車の解説
上野から上越線の水上方面へは国鉄末期のころから特急「谷川」が運転されていた。１９９７（平成９）年に上越新幹線の運転体系が大きく変更となり、緩急の種別から行き先別の愛称となり、越後湯沢行きには新たに「たにがわ」の愛称がつけられることになった。このため、愛称が新幹線に召し上げられた格好となった「谷川」については、行先である「水上」の名が新たにつけられることになった。もっとも、列車としての性格は「谷川」のころとまったく変わることは無く、５往復体制で新特急群の主力列車として活躍した。
しかし、利用客の数は次第に少なくなっていたようで、朝晩を中心として、特に高崎以遠での乗車率はかなり悪化していた。また、データイムの乗車率も深刻な状態となるなど、てこ入れが急務となっていた。
２００４（平成１６）年１０月１６日からは全列車が上野〜新前橋間で「草津」との併結運転となり、１往復は臨時特急「リゾート水上」に格下げ。さらに、２０１０（平成２２）年１２月改正で定期運転を終了し、臨時列車へと格下げとなった。
臨時特急としての運転本数も減少の一途をたどり、近年は年末年始の臨時特急として走る程度となっている。２０１７（平成２９）年８月運転の臨時列車からは６５１系が用いられ、２０２３（令和５）年１２月からは勝田車両センターのＥ６５３系が充当されている。
●ギャラリー（１８５系）
波動用の１８５系を用いて運転されていた臨時特急「水上」。こちらは「踊り子」カラー。
（写真：高崎線 北上尾〜桶川／撮影：裏辺金好）
こちらは「踊り子」用湘南ブロック塗装による「水上」。
（写真：東北本線 尾久駅／撮影：裏辺金好）
湘南色の１８５系による特急「水上」
（写真：山手線 鶯谷駅より／撮影：裏辺金好）
こちらは特急「草津」と併結した、湘南色の１８５系による特急「水上」。堂々たる１４連！
（写真：東北本線 与野〜北浦和／撮影：裏辺金好）
「草津」との併結で１４両編成で運転されていた当時の「水上」。
（写真：高崎線 北上尾駅／撮影：デューク）
（写真：上越線 渋川駅／撮影：裏辺金好）
雪の水上駅で発車を待つ「水上」。
（写真：上越線 水上駅／撮影：デューク）
「草津」との併結作業中の「水上」。
（写真：上越線 新前橋駅／撮影：デューク）
「水上」のトレインマーク。水上周辺の温泉と谷川連峰をイメージしたものが描かれているが、少々お手軽に感じ？
（撮影：裏辺金好）
「水上」の方向幕。国鉄タイプの方向幕であり、Ｌ特急指定がなくなったため、Ｌが無い以外は登場時と変わらないデザイン。
（撮影：裏辺金好）
●ギャラリー（１８３系）
臨時列車で活躍していた１８３系の特急「水上」。 １８３系のヘッドマークは１８５系のものとはデザインが変わっていて、非常に秀逸なデザインである。
（写真：東北本線 大宮駅／撮影：裏辺金好）
（写真：東北本線 大宮駅／撮影：裏辺金好）
（写真：東北本線 大宮駅／撮影：裏辺金好）
●ギャラリー（６５１系）
６５１系による「水上」のトレインマークは「臨時」表示。（※写真は既に回送表示）
（写真：東北本線 上野〜尾久／撮影：裏辺金好）
