特急【みのり】
４８５系による特急「みのり」。
（写真：信越本線 新潟駅／撮影：孟保世）
●基本データ
登場年：１９９７（平成９）年運転区間：新潟〜新井・長野
元・使用車種：１８３系、１８９系、４８５系
●列車の解説
１９９７（平成９）年３月、新潟〜高田で１往復の運転が開始された都市間連絡特急で、４８５系を使用。同年１０月に長野新幹線（当時の通称。現在は北陸新幹線）が開業すると、急行「赤倉」を格上げし、新潟〜長野間２往復が増発された。しかし、利用率は振るわず、２０００（平成１２）年１２月２日改正で長野発着の列車について、長野総合車両所の１８３系・１８９系を投入する一方、１往復が削減された。しかし、これも長く続かず２００１（平成１３）年１２月１日に長野発着の列車そのものが廃止となった。
さらに、２００２（平成１４）年１２月１日改正で高田発着の「みのり」が、新潟〜新井を運行する快速「くびき野」へ格下げが実施されて消滅した。
なお、２０１５（平成２７）年３月１４日改正で北陸新幹線（長野〜金沢）が開業すると、特急「北越」と快速「くびき野」を再編する形で新潟〜上越妙高間に３往復、新潟〜新井間に２往復の特急「しらゆき」が誕生しており、実質的な復活を遂げている。
●ギャラリー
短命に終わった「みのり」の中でも、さらに短命の運用だった１８９系あさま色による「みのり」。
（写真：信越本線 長野駅／撮影：クハ１８９−５０１ ※禁転載）
直江津駅で運用を待つ４８５系「みのり」。
（写真：直江津駅／撮影：与太郎）
４１９系との並び。特急シンボルマークが無いのは、特急「ひたち」から転用された車両。
（写真：直江津駅／撮影：与太郎）
勝田車両センターに転属した車両が、２００３年１月の高尾臨での幕回し中に「みのり」幕を掲出。
（写真：中央本線 高尾駅／撮影：裏辺金好）
ヘッドマーク、行き先表示はステッカーにより対応。
（写真：信越本線 新津駅／撮影：CH ※禁転載）
（写真：信越本線 新津駅／撮影：CH ※禁転載）
（写真：信越本線 二本木〜新井／撮影：リン）
（写真：信越本線 牟礼駅／撮影：裏辺金好）
１８９系普通「妙高」と交換。
（写真：信越本線 牟礼駅／撮影：裏辺金好）
